雨燕的1.5L版本去年推出之后，长安铃木几乎要被遗忘了，在国三标准的打压之下，奥托和羚羊两款老车型不时传来要换代的消息，但是就在上周，突然爆出纷纭了N年的Splash要东南飞的消息，印度市场上的A-Star会不会取代奥托？

1万辆的企图

王惟对笔者说，长安铃木一点都没有闲着，6月初，深圳车展铃木隆重高调推出了一款两厢的天语SX4都市时尚版，这款车在前不久已经正式上市。王惟希望都市版的加入，SX4家族今年下半年能达到7000辆的月销量，明年冲刺1万辆。

天语SX4两厢车从今年开始逐渐走出去年的不温不火，月销售基本稳定在3000台左右，根据王惟的想法，完成产品线的规划之后的SX4能够成为这个细分市场的主流车型之一。成为两厢车当中应该进入了前三甲的位置。

王惟希望“都市版”迅速长安铃木今年以后的主力车型，“成熟以后，希望都市版和休旅版的SX各占一半的销量。”新款的都市时尚版SX4是另外一种风格的车，这种车在欧美、日本的销量和运动休旅各占一半。长安铃木希望这款都市时尚版为消费者带来另外一种跨界的生活形态，就是都市时尚的跨界生活形态。”

王惟对这款新车的期待超乎想象：“我们希望通过这款车的推出在两厢车这块做到5000台以上，今天年底天语系列做到7000台以上，这样一个目标，明年向月销售10000台努力。”对于长安铃木来说，1万辆这个数据的确非常惊人。

产品结构大调整

从前年年底开始，长安铃木推出SX4三厢之后，随后的两厢SX4和增强版的雨燕，长安铃木新品的推出正在逐渐改变整个公司的产品构成。

从今年前五个月的销售比例来看，“奥托＋羚羊”的产品总销量达到3.4万辆；“雨燕＋SX4”的产品组合销量为2.8万辆，销量比例已经接近45：55。在三年之前缺乏新产品的时代，长安铃木在盈亏线上挣扎了足足五年之久，而从去年开始，赢利性较好的SX4以及雨燕的推出，长安铃木的盈利能力开始大幅度提升，预计今年的盈利会创下新高。

王惟表示，从目前来看，产品的逐步转型策略是成功的，而且使长安铃木的从过去的主力车型0.8L做到现在的逐渐达到1.6L排量，其中在在1.6L的细分市场上也站稳了脚跟，王惟表示，也不排除长安铃木将来向更高的目标、更高的排量去做。

但是这里有一个前提，由于小型车市场仍然非常艰难，王惟觉得，小型车市场除了和油价有关之外，也希望国家尽可能的出台政策对于小排量车给予政策上的支持和引导。

王惟说：“做省油、做小排量的车是铃木公司的强项，这种竞争优势是独有的，是别人无法替代的。出台这样一些政策也是恰逢其时，油价现在已经高过100美元，到了130多美元的水平，我觉得国家肯定也在考虑，我们希望尽快推出这样的政策，这样的政策不仅仅对厂家有利，实际上对我们提倡全新的生活方式、对消费者是有利的。”

不过，对于铃木来说，虽然天语SX4和雨燕的加入增加了产品线的广度，但是对于奥托和羚羊的换代也是迫在眉睫，作为后续车型的splash可能东南飞向更需要救助的昌河铃木，印度市场即将投产的A-Star会不会成为新一代长安铃木微车的候选？