自1976年第一款Maxima面世以来，每款车型的寿命都很短，大约为4年左右。因此，鉴于2002年的车型上市后，我们并没有见到改款车，直到今日09款Maxima将以一款重要的改款车型面世，可以预见这将是一款全新Maxima。

　　自从日产推出Altima后，这款在尺寸和价格上都占据优势的车型让Maxima处境堪忧。夹在相对廉价且实用的Altima和更高级的后轮驱动英菲尼迪G35运动轿车之间。
　　日产希望能给Maxima进行一次全面改款，让它能够在拥挤的车型中找到自己的未知。目前日产全新的2009款Maxima，一共有两种内饰配置等级，3.5S和3.5SV，而我们这次试驾的是3.5SV型的Maxima。
　　动感，车身线条平滑自然的Maxima看起来非常的流畅，如同液体流动一般，加上锐利的棱角，整车显得生机勃勃。中网看起来点像新GT-R上所使用的格栅吗，难道这是日产新的家族面孔？245/45ZR18规格的轮圈让Maxima增加了更多运动细胞。
　　新款车的内饰较老款车有了较大的进步，内饰材料的材质有了明显的提高，带有真皮和金属装饰。尤其惹眼的就是两侧硕大的圆形出风孔和极具运动感的方向盘，看起来让人有种“爱不释手”的感觉。
　　仪表盘设计的非常醒目，大大的数字非常易于驾驶员观察，中央的时速表被转速表和水温油量表组成的半圆环绕，比较有意思的是我们常见的里程表没有设计在时速表的下面，而是设计在了油量表和水温表的中央。
　　对于那些酷爱MT的人来说，也许他们要失望了，因为这款车配备了日产全新的Xtronic CVT(无级变速)。不过还是配置了换挡拨片，还有全新的Ds运动模式。

　　日产经典的操控台同样被应用到了Maxima上，这个部分除了支持常用影音系统外还具备GPS导航和倒车影像辅助的功能，中央的旋钮类似于宝马idrive系统一样的操控简单，硕大的显示屏更加方便易读。

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