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动力与雅阁一致 思铂睿销售目标15000辆

东风本田SR-9终于在7月27日揭开面纱,并正式启用中文名称思铂睿(SPIRIOR)。东风本田将其定位高端运动型轿车,并将竞争对手定为宝马3系、奥迪A4L等豪华轿车的入门级车型,今年初步规划了15000辆的销售目标。不过,思铂睿目前仅推出2.4L车型,价格仍未公布,2.0L车型推出时间仍是悬念。


三车同源


对于思铂睿的原型车,东风本田强调源于本田北美豪华品牌ACURA的入门级车型TSX,高于现有国产雅阁,对于此前业内关于思铂睿原型车为欧版雅阁的说法予以否认。事实上,三款车原本都是同根生,只是思铂睿在定位和设计风格上与TSX更为接近。


从尺寸和外观来看,思铂睿与TSX基本一致,造型的不同主要在前脸,思铂睿采用了本田家族式的蜂窝状进气格栅,更显凌厉和前卫,迎合了年轻消费者的口味。


东风本田执行副总刘裕和表示,无论从生产工艺还是技术标准来看,思铂睿都是按照TSX在北美的标准来规划的,比东风本田现有车型高出一个级别。


动力与雅阁一致


出于成本考虑,思铂睿并未将TSX的3.5L V6发动机引入,而是采用了和CR-V以及国产雅阁相同的2.0L和2.4L i-VTEC发动机,其中2.4L成为主打排量。经过调校后,思铂睿的2.4L发动机最大功率133千瓦,最大扭矩225牛·米。


同时,思铂睿配备与TSX相同的五速手自一体变速器,但TSX的6速手动变速器未引入。从动力配备而言,思铂睿与TSX尚有一定差距,刘裕和认为,目前,奥迪A4、宝马3系均有2.0L车型,因而思铂睿通过2.0L和2.4L发动机同样有竞争运动型高端轿车市场的实力。


尺寸和动力并非决定因素


东风本田一直强调,思铂睿继承了本田阿库拉TSX的运动血统,高于国产雅阁,并将在配置和价位上体现出档次的差异。不过总体来看,思铂睿实际上是一款经过充分本土化改造之后的运动化轿车,动力和配置的调整有一些保守,但这似乎又是适应中国市场现实需求的选择。


从目前的中高级运动轿车市场来看,已有锐志、马6、新君威等先行者,思铂睿尽管希望定位于宝马3系和奥迪A4L的级别,但其首要对手仍是锐志同级别车型,而这些车型的主销排量也均为2.5L以下,并无大排量车型。


尽管高端运动型轿车市场总体份额还不大,但成长迅速,仅以今年上半年为例,中高级轿车市场增长4.6%,其中标准型中高级轿车仅增长1.6%,但运动型轿车增幅达到36.5%。因而在今年上市后四个月内,东风本田为思铂睿规划了15000辆目标。


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