东风本田SR-9终于在7月27日揭开面纱，并正式启用中文名称思铂睿(SPIRIOR)。东风本田将其定位高端运动型轿车，并将竞争对手定为宝马3系、奥迪A4L等豪华轿车的入门级车型，今年初步规划了15000辆的销售目标。不过，思铂睿目前仅推出2.4L车型，价格仍未公布，2.0L车型推出时间仍是悬念。

三车同源

对于思铂睿的原型车，东风本田强调源于本田北美豪华品牌ACURA的入门级车型TSX，高于现有国产雅阁，对于此前业内关于思铂睿原型车为欧版雅阁的说法予以否认。事实上，三款车原本都是同根生，只是思铂睿在定位和设计风格上与TSX更为接近。

从尺寸和外观来看，思铂睿与TSX基本一致，造型的不同主要在前脸，思铂睿采用了本田家族式的蜂窝状进气格栅，更显凌厉和前卫，迎合了年轻消费者的口味。

东风本田执行副总刘裕和表示,无论从生产工艺还是技术标准来看，思铂睿都是按照TSX在北美的标准来规划的，比东风本田现有车型高出一个级别。

动力与雅阁一致

出于成本考虑，思铂睿并未将TSX的3.5L V6发动机引入，而是采用了和CR-V以及国产雅阁相同的2.0L和2.4L i-VTEC发动机，其中2.4L成为主打排量。经过调校后，思铂睿的2.4L发动机最大功率133千瓦，最大扭矩225牛·米。

同时，思铂睿配备与TSX相同的五速手自一体变速器，但TSX的6速手动变速器未引入。从动力配备而言，思铂睿与TSX尚有一定差距，刘裕和认为，目前，奥迪A4、宝马3系均有2.0L车型，因而思铂睿通过2.0L和2.4L发动机同样有竞争运动型高端轿车市场的实力。

尺寸和动力并非决定因素

东风本田一直强调，思铂睿继承了本田阿库拉TSX的运动血统，高于国产雅阁，并将在配置和价位上体现出档次的差异。不过总体来看，思铂睿实际上是一款经过充分本土化改造之后的运动化轿车，动力和配置的调整有一些保守，但这似乎又是适应中国市场现实需求的选择。

从目前的中高级运动轿车市场来看，已有锐志、马6、新君威等先行者，思铂睿尽管希望定位于宝马3系和奥迪A4L的级别，但其首要对手仍是锐志同级别车型，而这些车型的主销排量也均为2.5L以下，并无大排量车型。

尽管高端运动型轿车市场总体份额还不大，但成长迅速，仅以今年上半年为例，中高级轿车市场增长4.6%，其中标准型中高级轿车仅增长1.6%，但运动型轿车增幅达到36.5%。因而在今年上市后四个月内，东风本田为思铂睿规划了15000辆目标。