空间是奥德赛作为一款20万元级别MPV最成功的地方，虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。

奥德赛第一排座椅

奥德赛的三排座椅都设有滑轨，可以自由调节安排车内空间。在商务需要时，完全可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，而此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。因此奥德赛构建于B级车平台，所以空间已不是问题，第三排可以轻松乘坐两个成年人也不会很局促，而且还提供左右两侧的舒适扶手功能。奥德赛还有一个妙处。如果长途驾驶累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打开尾厢门，俨然就成了两人坐的沙发。即舒适又惬意。

奥德赛第二排

如果我们遇上车上小憩的需求，那就把前排座椅靠背一直向后放倒，跟第二排座垫拼接成一张床，虽然不是十分平坦，但长途行驶间中休息一下绝对没有问题。 除开入门车型，奥德赛中高配车型都配备了第二排是独立空调，可以在顶篷的小面板上单独调节温度、风量等，这一点比起某些几十万的中大型车高档车还要周到。第二三排也都不缺乏齐全的空调出风口，除了头顶以外，第三排座椅下面也有一个脚部的出风口。而且增配备了湿度感应，更利于车内空气调节。

奥德赛第三排

作为本田旗下的MPV产品，奥德赛的储物空间也随处可见，可以说每排乘客都可以找到恰当的安放随身物品以及水瓶的位置。前两排主要做出贡献的是车门巧妙的储物格布置，而第三排则是利用座椅两边的内饰空间。第一排座椅中央储物台平整而宽大，带有折叠式的百叶帘以及杯托，不用的时候可以折叠，让第一排和第二排乘客借此作为一个车内通道。

尽管奥德赛空间布局整体让人满意，但因为流线车身轮廓影响，车内头部空间不是太充足，以1.76米标准男性身高衡量，第一排排头部空间尚可，第二排空间仍然有一拳，但第三排头部空间因为地台抬升缘故就显得比较压抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空间还是能够满足的，只是要稍微舒适一些的话，就只能和第二排乘客商量调整一下他的座椅位置。