今天主要来坛子里想和大家谈谈他们两款差不多档次的斯柯达晶锐和本田新飞度，这两款车都不错，也都是我朋友的车，亲身经历过，我也算有点发言权。以下就是我个人的一些见解，欢迎指教。

朋友车的图片当时没带相机就没拍到，网上找了几张图片，大家将就着看看哈哈~！

外观方面：

外观各有各得喜好，我就不多说了。不过飞度属于胖子类型，而晶锐相比之下还是有点特点的，外型线条也很别致。

晶锐第一眼看肯定是和mini相似，有点欧式复古的感觉。前脸还是以往我印象中的斯柯达风格。因为我朋友那个是白色车顶的，感觉特别有个性而且时尚。新飞度风格，同上一代飞度没有太大的区别，车头更加圆润。我觉得更适合女性，属于胖胖的可爱的类型。

动力方面：

晶锐的发动机与POLO相同，属于大众特点低速高扭，而其扭矩输出偏向中低转速调校，在起步加速和中段都很出色。我记得这个发动机也是用在明锐身上，晶锐车重更轻，所以效果更好。晶锐用的是宽胎貌似是195的，抓地力更好的情况下，油耗相比新飞度可能高1个，当时看的时候在7个左右。

新飞度是1.5L的，发动机方面没什么特色，但在城市中行驶完全够用。动力方面明显不如晶锐，无论低速或中段加速，都有一定的差距。但新飞度更轻的车身和更小的175轮胎在油耗上要比晶锐好上一点，也就6到7个之间不等。

操控方面：

飞度方向盘手感还不错，低速的时候相对比较稳，但遇上高速或风大一点的时候有一点侧向移动的感觉。尤其是在高速的表现，动力3000转起来后，速度是有了，但却出现发飘的感觉，高速到100左右的时候噪音还很大，令人烦躁。这和车身材质以及整车工艺车重都有很大的关系。这一方面日系车还真要和德系车好好学下。不过第一次玩新飞度的换档拨片~~ 感觉还是很不错的~~~

晶锐方向盘采用真皮材质，可以四向调整，握感不错，感觉硬邦邦的很厚实。档位十分清晰，换档利索，握感不错。底盘和车身也比较扎实。过弯不错，和都说大众POLO平台出来的东西好，现在看来确实不错。晶锐高速的效果明显要比新飞度好太多了，车身材质本身就是德系车的优势，不飘不侧倾，100码的动力表现偏向中低转速，噪声相比飞度的那个程度也小很多。

空间方面：

晶锐的长度比飞度略长，但是在宽度、高度和轴距方面都要比新飞度小一些。飞度和晶锐在高度上差不多，基本头离车顶都有一拳左右的距离。

在内部空间上，尤其是后排，晶锐则略有优势，后排内部高度要超过新飞度，同时在宽度上也比新飞度明显要大一点，身高1.9米的成年人坐在晶锐的后排，头部仍有两指左右的余量。后排腿部空间上，由于新飞度轴距更长，所以比晶锐的优势要大一点。

后备箱方面，两个后排都可以放倒，正常情况下，两车后备箱空间差不多大。但晶锐给我留下印象比较深的就是储物空间，设计比较人性化，其中有一个隔离层可以存放一些比较小型的物品，旁边还有个钩子可以挂东西，这样开车后备箱里的东西就不会摇晃。

对了，有一个东西一定要说，晶锐变速器是6挡手自一体变速器，在换挡方面要也要比新飞度的5挡自动变速器好了不少。刹车两款车差不多，基本都是一踩就有感觉。

总的来说，飞度在操控方面真的不占优势，不过油耗很诱人哦。