上一次看到奔腾B70还是几年前，依然使用着第二代造型的它孤零零地被摆在4S店一角，对于普通消费者来说这款车有些偏向商务又有些过时，但真正拿来当作商务车来用显然已经不够档次了。不过，在“新奔腾”品牌发布之后，我已经预感到这款曾经辉煌过的轿车注定会被重启。果然，在奔腾SUV车型矩阵渐成规模之后，我们迎来了B70的涅槃重生。作为旧相识的新朋友，这款基于全新技术架构FMA打造的产品能够惊艳到我们吗？

城市和山水之间驾驶游刃有余

如果你体验过奔腾T77PRO，那么对于全新第三代奔腾B70也不会感到陌生，1.5T+7DCT的动力总成可以说是当前奔腾品牌的明星产品。低摩擦技术、可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、先进低摩擦静音齿形链系统等等，奔腾几乎把所有的看家本领都应用到了这台发动机上。那么，这款车与T77 PRO开起来是否完全相同呢？

小结： 总体而言，全新第三代奔腾B70在驾驶层面的表现超出了我的预期，1.5T排量小动力弱鸡？双离合变速箱顿挫不可靠？国产车底盘松散没韧性？nonono，至少在近100公里的短暂试驾中这些问题通通不存在。当然，这款车也存在一些小槽点，但好在目前仍然是试装车状态，希望量产后能够去粗取精，但不要矫枉过正。