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丰田新一代Supra竟不在日本本土产,小众车就该当"私生子"?

作者:佚名  来源:改车志   更新:2018-3-25 11:56:49  点击:  切换到繁體中文

 

现在,小编完全能深刻体会到"牛魔王"粉丝们的心力交瘁了。即便是那台近乎95%的量产车的"概念车"在前不久的日内瓦车展上走了一遭、跟它同平台的宝马Z4也已经确定今年夏天亮相圆石滩车展,丰田这边仍然十分谨慎,至今还没有给出新一代Supra的具体发布时间。今天最新来了一条重磅消息,不好意思,也不是说发布时间的,而是说新一代Supra将放到奥地利进行代工,不在日本本土生产。不知道等这车等得花儿都要谢了的粉丝们听到这个消息会作何感想?




实际上,时隔至少16年重新登场的新一代Supra从一开始就有点一波三折的意思,一直撩拨着粉丝们的小情绪 ,让人有些小不爽,准确的说,是三个。第一个不爽是丰田竟然要跟宝马合作开发新一代Supra。回到6年前,也就是2012年,丰田和宝马宣布共同研发新一代的小跑车,丰田派出Supra、宝马则放出Z4。表面上这一合作不要紧,要紧的是背后的技术共享。这不就意味着Supra很可能直接采用宝马的L6发动机了吗?毕竟在L6发动机领域,宝马绝对是第一流的玩家啊。





当然性能变得更好是所有粉丝喜闻乐见的,只是粉丝们担忧,没有自己DNA、德日杂交的Supra还是那台纯粹的日系性能跑车么?那不成了一台赤裸裸的挂着"牛头标"的宝马吗 ?是啊,性格同质化正是粉丝们最为担心的一件事情。当然,这也是双方合作最难的一点,毕竟彼此都不想成为彼此,还是希望拥有更多自己的DNA。




不过,抛开情怀,还有所谓的纯粹,这个合作无疑还是多赢。别的性能层面的共赢就不说了,如果没有这个合作,或许新一代的Supra压根儿就不会有重新问世的可能 。毕竟随着全球小跑车市场的萎缩,谁也没有能力、也没有把握去单干,宝马不行,丰田也不行。



第二不爽是新车推出的时间拖得太久,要知道Supra这一走就是16年,再不出来,或许真的只有让后人靠看几部《速度与激情》电影来了解它的传奇了。当然,丰田自己也意识到了这一点,前不久Supra项目总工Tetsuya Tada-san先生(上图)便表示:我们原本可以早一些推出新一代Supra的,但我们却用了如此长的时间,对此,对广大Supra粉丝,我们表示抱歉 。可以想象丰田自己对于推不推出Supra后继车型实际上也是纠结了好久。





然而,或许也在预料之中,跨国合作有时就是没有单干来得效率高,跟宝马一起,新一代Supra的研发一晃6年了。日本人和德国人尽管性格相像(去过日本的朋友应该都能感受到这一点),造的车子也都是顶级的,但车子的性格还是不太一样的,何况这次两个高手之间过招的是性能车,估计激烈的争议难免吧,毕竟双方都不希望把自己的车子搞砸了 。你看,就连道路测试,也是哥俩好,Z4、Supra前后跟在一起。





而随着新车研发的深入,特别是进入到道路、赛道实测,还有更多需要去调整和优化。社长丰田章男去年试驾了原型车,但不太满意,要求车子的动态表现还需要更加灵活一些。要知道,丰田章男身为丰田集团的大脑+铁腕级人物,本身就爱玩车,实际开得也挺溜,不能让他满意,那肯定不行。或许,新车性能还称不上完美,也是丰田迟迟没有公布新车具体发布时间的背后原因吧。



就在大家对前两个不爽还耿耿于怀的时候,第三个不爽来了。不好意思,经典日系跑车Supra这回也要打破传统,不在日本本土产了,而是放到奥地利。不禁要问,敢情这从前的日系国宝级跑车这回成了被抛弃的"私生子"了啊



稍感欣慰的是这家叫做Magna Steyr的工厂,名声挺响亮的,它代工的车型非常丰富,随便说几个都是大家非常之熟悉的:比如奔驰的大G、宝马的5系、奥迪的TT等等,而且捷豹的最新电动车I-PACE未来也将由这里进行代工。在全球化的今天,这种事情其实也是在所难免了,就像雷克萨斯即便没在国内投产,其实早也开始在美国生产ES车型;迈巴赫S级也有印度人组装的;美国市场销售的C级、3系也有南非产的一样




虽说质量品质丝毫不用担心,但情感上却不好接受,我想,大概也没人希望自己买的911是美国产的吧?所以,不管怎么说,Supra没能在日本本土生产都是一件非常遗憾的事情。




话说回来,最后大家最关系的还是结果了。新一代Supra换上宝马的"心脏"之后表现究竟怎么样?它和Z4在性格上能体现两家公司不同的DNA吗?这才是大家关注的核心。所以,丰田赶紧的,6年时间了,概念车也推了那么多版了,是骡子是马是时候拿出来遛一遛了 ,你这吊人胃口的时间真够久的了...



 

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