一汽轿车目前仅拥有奔腾B30EV一款新能源车，未来一汽轿车还将推出搭载混合动力技术的车型。

2018年1月30日，网通社从一汽轿车股份有限公司（下称“一汽轿车”）官方获悉：一汽轿车将与湖南科力远新能源股份有限公司（下称“科力远”）共同开发油电混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。双方合作的首款车型将是一款油电混合动力车（HEV），该车型预计于2019年6月SOP（小规模量产），并在2019年内投放市场。

一汽轿车与科力远在混动领域展开合作

根据一汽轿车发布的公告可知，一汽轿车与科力远将在混合动力专用变速箱、专用发动机、专用电池等核心关键零部件领域展开技术合作和产品合作，并在一汽轿车系列车型搭载科力远混合动力系统以及相关核心关键零部件（下称“混动系统”，包括但不限于集成研发的混动系统、自主研发的 CHS 系统，含混合动力专用变速箱，混合动力专用发动机，电池能量包及管理系统以及配套的能量回收系统，电动空调等）开发油电混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。

奔腾率先使用 首款合作车型2019年上市

根据规划，双方先期将科力远集成研发的混动系统搭载在奔腾系列车型上，定制开发一款HEV车型，这款车型的产业化定制开发由一汽轿车主导，科力远提供技术支持，而该车混动系统相关的性能开发则由科力远主导，一汽轿车提供技术支持。这款车预计与2019年6月SOP，并于2019年内实现上市销售。随着合作的深入，未来双方将共同推进一汽轿车更多系列车型搭载科力远混动系统的HEV和PHEV车型。

在长远规划方面，一汽轿车与科力远规划在2019年至2021年三年内合作生产销售规划15万辆。其中，2019年和2020年的合作产品优先满足于科力远在公共出行领域的市场推广。此外，当年度合作生产销售协议产品数量达到5万辆时，双方将再就科力远集成研发的混动系统的合作进行深度洽谈。

科力远CHS混动系统 “酷似”丰田THS？

科力远CHS混动系统和丰田THS混动系统相似，通过行星齿轮结构实现了动力耦合以及动力分流，使发动机能够持续在高效区域运转。为了避开丰田动力总成装置的专利，科力远巧妙利用拉威娜式的双排行星齿轮组，把电机和发电机、发动机通过一系列的组合集成到一起。同时额外加入了两个锁止离合器，能锁止电机和发动机，在某种程度上起到增加系统的调速范围。

根据科力远的计划，未来CHS混动系统将衍生出三个应用于不同车型的平台，分别引用于轿车、小型SUV的HT1800系统平台，应用于B级轿车、中大型SUV的HT2800系统平台，以及应用于公交大巴上的HT18000系统平台。

吉利帝豪HEV是首款搭载科力远CHS混动系统的车型，新车动力部分由1.8升自然吸气发动机和两台电机组成，系统最大输出功率为127千瓦，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9升。作为对比，丰田卡罗拉双擎搭载的THS混动系统最大输出功率为100千瓦，百公里综合油耗为4.2升。（部分资料源自网络；图/文 网通社 白云鹏）

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