2012年3月份长安第一代逸动正式上市，作为品牌初次向上的重要车型，新车一经上市便获得不错的销量成绩以及市场口碑。2013年9月份，逸动首次远赴欧罗巴登陆法兰克福车展，不仅代表长安汽车的最高制造水平，同时也代表着一定的中国制造水平，毕竟在当时外国人能接触到中国汽车的机会还是少，“以偏概全”的心态是在所难免的。

六年后的今天，第一代逸动已累计销售超过72万辆，单单从销量成绩上来说这一代车是成功的，那么第二代逸动如何接棒？能否扛得起大旗？值得思考。

1月16日山城重庆，在长安第二代品鉴会上长安汽车全球设计总监陈政在解读新车时提到最多的就是“中国风”、“运动特征”以及“破局”。前两点更多是在介绍新车的设计理念，而“破局”则包含三层意思，除了突破上一代车型的成就，还要突破第二代逸动在当下轿车市场的格局，更要尽力扳回中国轿车市场的下滑状况。那么第二代逸动究竟能否破局？网通社带您来看看。

第二代逸动传承长安家族化语言设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条，两款重点车型也组成了“长安双子星”。

与睿骋CC相同，第二代逸动的远近光一体前大灯外轮廓紧凑犀利，且前后位置灯均采用了“呼吸式”设计。内含23颗LED芯片、采用厚壁光导设计的激流式LED日间行车灯位于大灯下方，后位置灯的三条LED灯，其32颗LED芯片配合散色材料。

第二代逸动外观变化十分巨大，借用龚兵先生的话来说就是：“第二代与第一代相比基本上完全不同的两款车型。”陈政介绍，新车从车身整体美学综合考量设计。除了前脸和车尾部显著变化外，配合B柱及后三角窗黑色钢琴烤漆设计、从C柱延伸而下的背部线条、溜背造型，也是体现出运动感。这样的设计是否存在“借鉴”成分，只能说见仁见智。

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