继1月2日宣布郑纯楷接替陈斌波出任东风本田汽车有限公司执行副总经理一职之后，东风乘用车公司于2018年1月5日上午召开干部大会，宣布了最新人事任命。网通社从东风汽车集团有限公司官方了解到，谈民强任东风乘用车公司党委书记、副总经理；郑纯楷不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务。上述职务任免按有关程序办理。

谈民强先生曾历任过神龙汽车公司技术中心总部长、东风汽车公司技术中心主任以及东风汽车集团有限公司技术研究院院长等多个高级管理职务。值得一提的是，在神龙汽车的历史上，第一款自主研发的新车型爱丽舍正是由谈民强领衔研发的，当时作为总设计师的他让这款车成为当年雪铁龙一个重要的转折点，并获得了如此高的赞誉。

东风风神将推3款新能源车型

按照此前东风乘用车规划，东风风神今年将发力新能源领域，并推出三款新能源车型，分别为东风风神AX5EV、AX7 PHEV以及AX7 EV。相信谈民强的加盟，将助力东风风神最终形成"3636"的产品格局，并打造出令消费者更加满意的产品。

东风风神AX5-EV是一款基于AX5打造的首款纯电动SUV，曾在2017年的上海车展期间正式发布。外观方面，新车相较于普通版AX5进行了较多修改，前后保险杠均经过重新设计，采用了带有网状装饰的密闭式中网和后保险杠饰板，大尺寸双色轮圈，车标、前大灯等处还较多运用了蓝色元素装饰。

动力方面，AX5-EV搭载了一台电动机，其最大功率为90千瓦，峰值扭矩为260牛米，搭配49千瓦时容量的三元锂电池组，NEDC工况最大续航里程大于300千米。在快充模式下，新车可在1小时内将电量由0充至80%；而在慢充模式下，充满电量则需要8小时。

东风风神AX7PHEV最初于2016的北京车展发布。新车基于风神AX7打造，外观上与现款汽油版车型并无明显区别，其最大的亮点在于动力方面。新车换装了一套由DFMA14T型1.4T发动机（最大功率97千瓦）、驱动电机（最大功率75千瓦）和13kWh容量的锂电池组成的插电式混动系统。该总成具备了纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驻车发电等多种工作模式。

东风风神AX7包含汽油版和PHEV插电混动版等产品，企业还将在该车基础上打造一款纯电动车型——AX7 EV，并有望年内发布。外观方面，东风风神AX7 EV的格栅与两侧大灯组相连，灯组内部带有透镜，提升夜间行车安全；下格栅采用梯形设计，两侧配备雾灯且周围加入镀铬装饰进行包裹，提升整体质感。（图/文 网通社 刘楠）

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