体验二：自动泊车功能操作流程

在激活自动泊车功能后，现阶段的自动泊车功能还需要驾驶者进行一些辅助操作，包括切换挡位等。在实际操作过程中，需要驾驶者实际参与部分的多少，直接决定了整套系统的便利性。在这方面，奔驰S级的自动泊车系统给我们留下了深刻印象。

奔驰S级的自动泊车系统宽容度较高，在空间相对充足的情况下，车辆可以一次性完成停车动作。但遇到狭窄空间时，则难免需要进行多次“揉库”动作。当然，整个过程驾驶者都无需任何额外操作，一旦自动驾驶系统被激活，直到整个停车过程完成或驾驶者强制终止，车辆全部动作均能自动完成。

奔驰S级配备的主动式驻车辅助系统十分强大，在整个自动泊车过程中系统均处于待命状态，并且能够根据实际情况自动控制车速，必要时也能自动刹停以避免危险。当然，出于安全考虑，我们还是建议大家在实际使用时，时刻关注车辆周围情况，并随时做好刹车准备。

面对垂直车位时，如果周围空间允许，奔驰S级会提供倒车或前进两种停车方式可选。驾驶者只需要选择相应的停车模式，系统会自动计算最佳停车轨迹并完成停车动作。

从实际体验看，奔驰S级的自动泊车系统反应速度足够迅速。即便是驾驶技能熟练的老司机，也很难达到这套系统的反应速度。同时，与大多数类似功能相比，奔驰S级的自动泊车系统在开始工作之后，就无需驾驶者进行任何额外操作，甚至最后停车动作完毕后车辆还会自动停车并切换至驻车挡（P挡），整套系统的自动化程度很高。

体验三：停车位置合理性

完成整套自动泊车之后，车辆最终停放位置也是我们十分关心的问题。在这里，我们除了需要考虑车辆是否准确停入车位外，还需要考虑上下车以及驶离车位时，车辆周围空间是否够用的问题。

在侧方停车时，奔驰S级官方提供的数据显示，车辆可以支持大于整车长度1.5米以上的车位。这个距离放在实际环境中，并不算特别激进。除了系统本身需要留出足够的安全余地外，也考虑到其它车辆离开时是否足够便利。

自动驶出功能更人性化

目前，能够支持自动驶出车位功能的车型并不多，奔驰S级就是其中之一。这项功能对于新手司机尤为实用，毕竟除了停车本身，离开车位同样需要足够熟练的驾驶技巧。

与自动泊车功能类似，奔驰S级的自动驶出功能同样提供多种方案可选。如果车辆周围空间允许，驾驶者可以根据情况自主选择需要驶出的方向，系统会自动完成车辆的驶出动作。

奔驰S级自动泊车功能体验总结

在车辆自动化技术逐渐普及成熟的今天，自动泊车功能已经不是什么新鲜的配置。或许在自动驾驶时代到来之前，我们都会享受到自动泊车带来的便利。与现阶段大多数自动泊车功能相比，奔驰S级的自动泊车系统在识别速度、操作便利性以及人性化设定等方面都展示出了强大优势。通过实际体验，我们认为这套自动泊车系统已经足以胜任大多数停车场景，并且颇具实用性。（图/文/摄 网通社 王啸辰）

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