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国宝红旗轿车亮相日本博物馆, 被当宝贝供人参观

红旗CA770轿车可是当年国产车的佼佼者,也是国家礼宾专用车,曾经在上个世纪60至70年代风光无限。如今CA770早已消匿于大众眼前,但令人称奇的是,有一辆红旗CA770竟然在日本出现,而且居然是在该国的博物馆里,并且上的还是日本牌照,这是怎么回事呢?


国宝红旗轿车亮相日本博物馆, 被当宝贝供人参观


但凡了解中国建国之后到改革开放之前这段历史时期的人都清楚,国产第一辆红旗CA770是1966年4月正式下线,据说首批也只生产了不过20辆。在那个物质不发达的年代,耗费大量财力制造的红旗CA770尚不能满足国内需求,更不用说出口。


从第一辆车下线到红旗CA770完全停产,全部加起来也不过837台,如此稀罕的“国宝”级红旗车,又是怎么漂洋过海到的日本呢?


国宝红旗轿车亮相日本博物馆, 被当宝贝供人参观


仔细观察这辆展车,旁边的信息牌上还写着是国家元首乘坐的专车,这一点很难令人信服。另外,红旗CA770的车灯全部带有电镀金属圈,能够很好地装饰车头,但这辆车没有。信息牌还介绍说,这款车是中国一汽1967年制造完成的,功率最大输出210hp/4400rpm。整车根据尺寸不同分成5350、5730、6000mm三种类型。根据档案资料,红旗CA770推出过“CA771”两排座和“CA772”防弹车,那这个展车有没有防弹功能呢?


国宝红旗轿车亮相日本博物馆, 被当宝贝供人参观


三排座是最常见的车型,其内部空间非常滑高贵,乘坐感也十分舒适。其中车的前后部分有升降玻璃做的隔断是最大特点,这能有效保护后排乘客的隐私。这辆展车从玻璃的厚度就能看出不带防弹功效。真正的防弹版不仅车窗玻璃厚实,就连四周的亮条也是加厚处理的。


国宝红旗轿车亮相日本博物馆, 被当宝贝供人参观


转到车尾再一看,展车“露了马脚”,上面挂着“MA-88-88”的车牌。这完全是一个澳门牌照,从这也可以推断出这是一辆来自澳门的红旗车。不过来自哪里不重要,因为都是来源于中国。据说目前日本除了这款展车外还有一辆红旗,收藏在丰田车企的博物馆里。


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