新款车型并没有对动力系统进行改动，全系仍有三种排量发动机，分别为1.6L、1.4T（高低功率）和2.0T。与1.4T发动机匹配的均为DQ250的7速双离合变速箱。1.4T发动机为大家熟悉的EA211系列，拥有高低功率两种调校版本，高功率版本对应拥有110千瓦最大功率，250牛米最大扭矩；低功率版本最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛米。

驾驶感受

要说高尔夫开起来的感受，我觉得两个字可以概括：轻松。首先，油门输出很线性并且动力爆发比较迅猛，在城市中加速超车很轻松；其次，刹车的脚感线性，初段设定不是很贼，随着踩下踏板的深入，制动力逐渐释放，刹车时不至于出现车内乘客前仰后合的情况；第三，方向盘转动起来非常顺手，转向比较精准并且能够拥有一定的路感回馈，高尔夫的驾驶乐趣基因得到了保留。

总结： 作为国内第七代高尔夫的中期改款，新高尔夫其内外的种种变化还是非常吸引人的。尤其是后独立悬挂的回归，让我们不用再去向往GTI才独有的悬挂形式。历经43年的发展，高尔夫已经成为大众汽车的一个符号，这个符号也在悄悄地影响着一代又一代的年轻人，因为高尔夫这三个字就是年轻化的代名词。最后我还是希望它能够有一个合理的定价，最起码和老款车型持平才会让更多喜爱它的消费者乐意为其买单。（图/文/摄 网通社 黄轩）

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