自1985年第一台国产大众桑塔纳正式问世到如今合资已经有了超过32年的历史，大众汽车国产以来拥有着最为丰富的合资品牌汽车产品阵营，囊括了从A0级轿车到C级轿车、从紧凑级SUV到中大型SUV。

在辉昂到来之前，大众品牌一直在中大型轿车上是个空缺。然而直到这辆车到来后，大众品牌可以说是真正实现了满足各阶层消费者用车需求，同样也有着一个更艰巨的任务与使命，那就是挑战BBA等豪华品牌中大型车。

至于为什么这个重要的车型落户上汽大众，或许是因为上汽大众相比一汽-大众来说拥有着更艰巨的使命，因为一汽-大众方面拥有奥迪品牌10%的股份，而上汽大众方面则是上汽集团和大众分别持股50%。

先来说说驾乘感受

发动机与变速箱的良好配合，使得辉昂虽然不会显得动力十足但是绝对不会让你感觉后劲儿不足，它源源不断地输出能够给予驾驶员充分的信心，不会让人不敢踩下油门去完成加速。

辉昂采用的悬挂组合比较高科技，拥有自适应空气弹簧悬挂系统，使得前后悬挂能够根据行驶路况自适应调整悬挂支撑力度；也可以通过车内功能选项中手动调节。

试驾过程中感受到辉昂的悬挂系统整体调校还是偏硬，支撑性很强，缺乏一些这个级别车型应有的绵软舒适感。

驾驶总结

良好的动力输出是车辆能够叫板豪华品牌竞品的关键要素，匹配上先进的悬挂组合科技以及稳定底盘调校，即便是车辆更偏向运动型，但是整体的舒适性表现也能达到同级豪华品牌竞品车型相同水准。

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