除了SUV，今年中国汽车市场最具潜力的“蓝海”，就是C级车市场。

而为这一细分市场买单的，正是那些新崛起的社会中坚力量，他们是享受生活的一代，他们希望自己的座驾富有运动感，时代感，并且彰显个性。在如今同质化严重的汽车市场，谁能率先拿出最具诚意、最能猜透中国消费者心思的产品，这块蛋糕谁就能分到最大的一块。

30年前，“开宝马、坐奔驰”的体验，是宝马进入中国豪华市场的一块高明的敲门砖。操控乐趣也早已成为了宝马在中国的口碑和标签。然而，这一看似“泾渭分明”的局势随着宝马产品线的不断扩充也出现了转折。

2006年，针对中国消费者对轿车后排大空间的特殊需求，宝马推出了专供中国市场的长轴距5系，推出长轴版的目的，就是为了证明宝马5系长轴版，无论“开”与“坐”都是最佳的，“鱼”和“熊掌”可以兼得。

时至今日，宝马5系已经发展到了第七代车型。全新一代5系Li依然秉持专为中国汽车市场研发的理念。在三个关键点上进行升级成为亮点：1、造型设计；2、配置升级；3、后排空间。

不论在外观内饰设计、配置还是后排空间上，全新一代5系Li都具有一定优势。甚至可以说，想要在C级车细分市场里打拼，全新一代5系Li或将成为入市参照的标杆。

看到全新一代宝马5系Li那一刻，我甚至绕到车尾去看车标，怀疑是不是一辆7系。

第七代5系Li与海外版5系在宝马内部采用了不同代码，因为它们在同步开发时，采用了两套不同的系统。这样的好处是，新车开发的时候可以将中国用户的需求和喜好一开始就加入到其中，让配置更丰富，海外版全新5系上没有的高端配置，在全新5系Li上进行了配备。

黑科技是宝马全新一代5系Li的亮点之一，其中人机交互方式多达五种，包括iDrive系统、热敏按键、屏幕触控、手势控制和自然语音识别，既提供了便利简洁的选择，也向用户享有更出色的体验。

移动互联是全球汽车发展的大趋势。全新一代5系Li将两者进行了融合，既做到了人机的互联，又保证了在操作中的便捷性，让我对这款产品充满了探索欲，每项功能都想尝试，着实是一辆有意思的车。

全新一代5系Li搭载了更加全面的安全系统，安全性更比现款获得进一步提升，转向及主动车道跟踪、紧急避让功能，让车开起来更轻松。特别值得一说的是，紧急避让辅助系统和交叉路口系统，即使在7系上也尚未采用。整体而言，宝马全新一代5系Li的配置堪称越级。

当然，在如今的风口下，更应该把全新一代5系Li关于主动安全性能的提升，看作是对自动驾驶功能的试水或准备。

坐在全新一代5系Li的后排，深感空间的宽敞。这款车的轴距达到了3108毫米，在同级中表现最为出色。同时后排座椅靠背和肩部角度都可进行调节，加上舒适的头枕和全新娱乐系统，都享受着此前只有旗舰车型才有的奢华，充分显示出"开宝马、坐宝马"的新体验。(网通社社长 李安定)