内饰对比，豪华程度不分伯仲

内饰方面，两款车给人的第一印象都是豪华，无论是从材质的选择和做工都挑不出任何问题。从设计风格方面来说，笔者更偏向于新款大切诺基的设计，左右对称的风格非常舒服，真皮和木纹所占的比例也刚刚好，出风口的细节和旋钮、按键的触感也属上乘。而大众途锐的内饰则延续了家族传统设计，贯通的通风口设计虽然从视觉上拉长了宽度，但是时间一久审美疲劳就出现了，另外内饰的材质更多选择了金属的感觉，科技感是挺足但是 豪华程度比不了新款大切诺基。

内部配置对比，新款大切诺基再下一城

顶配车型内饰配置对比（部分）
车型	新款大切诺基3.6L 精英导航版	大众途锐 3.0TSI 驭岳型
官方指导价（万元）	77.99	83.88
真皮方向盘	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	●	●
多功能方向盘	●	●
方向盘换挡	●	●
方向盘加热	●	-
方向盘记忆	●	-
定速巡航	●	●
前/后驻车雷达	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像	●	●
行车电脑显示屏	●	●
座椅材质	真皮	真皮
座椅高低调节	●	●
腰部支撑调节	●	●
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●
电动座椅记忆	●	●
前/后排座椅加热	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通风	前● / 后-	前● / 后-
扬声器品牌	哈曼卡顿	-
扬声器数量	19	9
自动泊车入位	●	-
发动机启停技术	●	●
并线辅助	●	-
车道偏离预警系统	●	-
主动刹车/主动安全系统	●	-
自适应巡航	●	-
注：● 标准装备 - 不提供 ○ 选装
制表：网通社 Internet Info Agency

在内部配置的对比中新款大切诺基以压倒性的优势战胜了大众途锐，不是说大众途锐的配置不够丰富，只不过在相同价位的情况下很多配置都是选配甚至是不能提供，对于消费者来说自然是新款大切诺基的吸引力更大。

顶配车型安全配置对比（部分）
车型	新款大切诺基3.6L 精英导航版	大众途锐 3.0TSI 驭岳型
官方指导价（万元）	77.99	83.88
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	●
胎压监测装置	●	●
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
上坡辅助	●	●
陡坡缓降	●	●
注：● 标准装备 - 不提供 ○ 选装
制表：网通社 Internet Info Agency

安全配置方面，新款大切诺基比大众途锐多了膝部气囊，可能大家一辈子开车都不会发生交通事故，但是一旦出现意外，多一组气囊就比没有强，毕竟生命只有一次，无法用价格衡量。

底盘、动力和四驱系统

我们都知道Jeep这个品牌的最大特色就是其出众的越野能力，在其家族每个产品中都有极其强烈的越野基因，这一点在新款大切诺基上也得到了完美体现。以新款大切诺基3.6L 旗舰尊耀版为例，它标配了Selec-Terrain 7种驾驶模式选择和Quadra-Trac全时四驱系统，让你无惧任何地形，你以为这就是全部了？新款大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版还标配了空气悬架，提供5档可调节，分别是常规，公路（降低15毫米），泊车（降低40毫米），普通越野（升高33毫米）和极限越野（升高65毫米）。

动力方面，新款大切诺基3.6L 旗舰尊耀版采用的是3.6升V6自然吸气发动机，在这个大排量自然吸气发动机越来越少的年代里，能像新款大切诺基这样还在坚持的车型已经不多。也许小排量涡轮化的优势看起来比较大，但是对于越野来说，线性而持续时间久的动力输出才是王道，在这方面大众途锐 3.0TSI 驭岳型的2.0T发动机的表现显然不如新款大切诺基的。

总结：在这次的双车对比中，综合各方面因素考虑的 话，新款大切诺基的优势要更明显的一些，硬朗的外观、豪华的内饰和丰富的配置都是其胜出的理由；当然，这里不是说大众途锐不好，实际上它的表现也很出色。捏怂蛋没多大意思，但是新款大切诺基能够战胜大众途锐这样强大的对手，才说明它的实力非凡。（图/文 网通社 刘可）

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