上汽自主乘用车旗下荣威RX5、荣威i6、名爵ZS等产品陆续上市，带来品牌关注度及市场表现的双料增长。在2017上海车展期间上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部高级经理丁秋平与网通社深入交流了荣威品牌“量价齐升”的秘诀，同时他坚信只有围绕“体验”这个关键词做营销，才可以更多的达成销售目标。

以下为采访实录

网通社：在这次上海国际车展上，荣威品牌带来哪些新产品？

丁秋平： 我们这次参展带来两大板块的车型，涵盖传统动力和新能源两大领域。第一板块是我们的传统动力车，有我们的超级互联网SUV荣威 RX5、宽适豪华互联网轿车荣威i6，还有荣威360、350等传统动力轿车。另一板块是我们的新能源汽车，包括荣威ei6、荣威e950、荣威eRX5等插电式混动车。

网通社：荣威展台有哪几款重磅车型推荐给车迷朋友？

丁秋平： 首先是我们今天上午刚刚公布价格的荣威ei6，这款车是我们首款完全融合了三擎的互联网轿车，当然同样具备互联网属性的荣威i6也要推荐。我们一直在互联网汽车领域深耕，也取得了不错的成绩。这和我们的产品特性也是分不开的，虽然目前市场上很多人讲互联网轿车，但我们还是有别于其他的互联网轿车。

第一我们这个互联网是真正有身份的，通过与阿里巴巴的联合开发，打通了淘宝帐号。用户在阿里或多或少积累了很多数据，比如高德地图、虾米音乐等，这些数据和帐号是深度绑定的。我们的互联网汽车上有一个登陆环节，登陆以后这个车就真正变成用户的了。用户平常喜欢听的音乐、常去的地方直接同步过来了，真正做到千人千面，这是我们和其他互联网轿车最大的不同。

第二我们的互联网汽车背后有个大数据平台，在淘宝平台的数据基础上，使用车辆也会产生数据，进而哺育这个平台。这样我们可以捕获用户的一些用车习惯，同时这个大数据是可以进化的，比如我的语音，今天它听不懂，明天它就可以听懂了，它有个自我学习的过程。语音不只是一个命令，很多互联网汽车只是做命令，我要听歌，我要怎么样。我们则不同，比如要进隧道，它就会问你“是不是要主动打开内循环？”随着用户的持续使用，车将成为一个真正的助理。

第三则是动力系统，我们的蓝芯+绿芯。荣威ei6是一款混动车型，配备了16T的发动机和新能源动力总成，综合续航可以达到705公里，百公里油耗仅为1.5升，兼具了燃油经济性和操控性。荣威ei6已经正式上市，顶配18.68万元同时享受国家的牌照优惠政策，在上海竞争力还是非常强的。

网通社：荣威从去年开始推出很多颠覆性的产品，包括荣威RX5和今年推出的荣威i6。通过这些新产品，我们荣威取得了什么样的成绩？

丁秋平： 确实从荣威RX5起，我们真正开始了荣威的爆款之路。荣威RX5到现在已经完成14万的销量，仅用3个月就挤进了SUV销量榜前十。2月上市的荣威i6，目前也收获了两万多的订单。不管从月度还是季度数据来说，我们增长都是超过100%的。随着我们产品力的加强，荣威品牌也实现了“量价齐升”。

网通社：我们在营销层面还将做出怎样的布局？

丁秋平： 在营销方面，我们目前主要围绕“体验”这个关键词来布局。现在市场越来越成熟，消费者也越来越成熟。我们希望通过体验给到消费者更多的互动，不是以前说教的方式，而是让消费者体验我的产品，体验我的服务。尤其是对互联网汽车，虽然说消费者成熟了，但是他们有很多东西也不是很清楚。市场很喧嚣，很多车都在讲互联网，但不是说互联网装在车上，就叫互联网汽车。而是车是跑在互联网上面，利用数据来服务用户。这些东西只有通过消费者深入的体验，他们才会真正感觉到原来这才是“互联网汽车”。包括刚才讲动力、空间等也是一样，我们希望消费者更多地来体验我们的产品，这样才可以达成我们最终的销售。

（图/文 网通社 白云鹏）