德国品牌宝沃在华已推出BX7和BX5两款车型，并在北京密云经济开发区建立了一个面积110万平方米的工厂，目前产能为每年18万台。在顺利推出传统动力车型之后，宝沃开始着手布局新能源产品，宝沃首款纯电动SUV——BXi7于4月19日在上海车展上进行全球首发。在此基础上，密云工厂也将进行扩建，新增18万辆的产品产能将全部用于生产新能源汽车。

宝沃汽车有限公司执行总裁陈威旭先生在与网通社沟通时表示：“宝沃纯电动SUV BXi7最快将于今年年底或明年年初投入市场。”新能源是宝沃下一个发展方向，产品的加速推出说明宝沃迅速的顺应汽车工业低排放和绿色出行的趋势和潮流，很快宝沃纯电动车就会成为消费者的新选择。

以下为采访实录

网通社：因为今天是车展的第一天，请您介绍一下宝沃车有什么亮点？

陈威旭： 今天第一天上海车展，我们在发布会当中比较前端，9点开始发布，今天继我们在三个礼拜前宝沃BX5发布之后，借上海车展推出我们的电动车品牌，BXi系列就是我们的新能源，今年推出的是BXi7，比较符合的国内需求，虽然车空间不大，但是性能不错，我们前后两个电机，续航里程达到500公里，加速也是属于中上，极速到达200公里/小时。

网通社：这一款车什么时候进入量产或者什么时候上市？

陈威旭： 今天是首发，最快在年底或明年初上市销售。

网通社：从去年北京车展BX7上市，到上海车展正好一年时间，在过去一年对宝沃的发展有什么总结吗？是生死博弈的阶段吗？

陈威旭： 我们是起点，虽然是德国的老品牌，但是在国内市场还是新同学，现在比较自豪地说我们在品牌建立上面比较扎实，在创新走得比较前端，所以我们可以看到在这次车展里面，很多人虽然把我们创意上的做法，无论谈概念都走在我们的后面，还有几个品牌说终身质保，这是我们首创，针对消费者来说引领各个车厂里面找大消费者的得益之处带给消费者。

网通社：是不是代表进入新能源领域第一步？后续有什么样的活动？

陈威旭： 因为新能源一直是我们重要的战略支柱之一，这次推出是品牌的开端，既然出了BXi7，最后想象空间多，可以1-9，今天都是推出来。现在是纯电动，将来是插电车型等等，横向和纵向融合。

网通社：您说了新能源，还是回归到SUV也是主攻方向，现在有两款SUV，后续的规划什么时候突出？

陈威旭： 也快了，趋势出来了，所以未来让大家敬请期待，因为SUV是快速成长的市场，我们希望把细分市场提供消费者解决方案，所以有了单号，接下来就是双号，所以BX6会陆续推出。

网通社：您说到的双号定义，定位上单号怎么样的？

陈威旭： 一边属于新能源主流派，另外一边偏向更加年轻时尚，而且车这么大希望更时尚一点，空间很重要，但是造型是优先的。

网通社：密云工厂二期在建设，经销商已经超过160家，整体到达200家了，而且销量增长很快，目前产能是否有些饱和。

陈威旭： 产能方面不光看中国市场，还要看全球市场，所以德国工厂已经签约，地点选好了，在那里以新能源出发，有新的平台专门为外面打造品牌，中国的规划也在里面，今年推行出去。

网通社：您说了触手可及的豪华，在一年前提出了终身质保等，有很多针对消费者痛点的优惠政策，请教您一下，您说的豪华优势或者独特的核心点在哪里？

陈威旭： 触手可及的豪华是我们所能为消费者提供的选择，宝沃品牌从1949年到现在都是以这样的品牌形象赢得消费者青睐的。有些车看起来十分接近，但是开起来跟摸起来的豪华感、档次相差很多，BX7解决了这些，外部和内饰的豪华都在，所以我们的精神必须拓展到更大领域，这关乎到消费者口袋里的钱，所以推出终身质保。

网通社：后续会不会再延续？

陈威旭： 看市场的反映，目前的反映非常好。在我看来，车企与消费者要双赢，我们赢得品牌信心，消费者则获得好产品。

（图/文 网通社 王京松）