由于12座版本车型需要持有B1驾照方可驾驶，本次活动长途公路行进部分笔者仅进行试乘体验。不过笔者利用拍摄间隙进行了简单的体验，可以与大家进行分享交流。12座版本车型搭载的是一台2.0升涡轮增压汽油发动机，官方宣称的最大功率190马力/5000转/分钟，最大扭矩280牛·米/1800-4000转/分钟，与之匹配的是6速手动变速箱。

虽然2.0升涡轮增压发动机有着280牛·米的扭矩，不过想要得到畅快的加速体验，还需要将转速提升至2500转以后，届时油门对发动机的响应也会更直接。不过，刹车踏板的脚感存在很明显的虚位，想要获得比较好的制动表现必须将刹车踏板踩过一半，会给人一种信心不足的感觉。

不过整车的噪音控制的不是很理想，庞大的车身在高速行驶时会带来明显的风噪；而高转速时发动机的高频噪音也会传入车厢内。而车身过于高大的另一个弊端就是稳定性，当有大车从车旁经过时，能够明显感觉到车身在轻微晃动，驾驶员不得不更加握紧方向盘。

总结： 作为江淮汽车较早布局商用车的一款战略车型，第一代产品可以说是打下了坚实的群众基础。昨天上市的第二代星锐，无论是从科技配置还是安全配置都有了明显的提升，内饰氛围上也更趋于温馨的家庭感。相比于竞品车型而言，其较低的售价又能够吸引到一部分以性价比为导向的消费者青睐。我认为如果依维柯是典型意式商务轻客的代表的话，那么星锐有实力算的上是中国的“依维柯”了。（图/文/摄 网通社 黄轩）

上一页  [1] [2] [3]  尾页