【转自 第一商用车网 】

8月27日，南京依维柯“中国梦绿色行”——2014年依维柯全国环保巡展活动来到北京。借此机会，第一商用车网记者零距离感受了一回依维柯Power Daily 2014。

此次，记者体验的是依维柯Power Daily 2014 A42车型（17座），搭载菲亚特动力科技F1C发动机和采埃孚5挡变速箱。这款新车，跟上一代的宝迪2008款究竟有何区别？请看下文分解。

看脸——外形篇

在这个“看脸”的时代，要想赢得客户的青睐，外形真的很重要。在记者此前的走访中，一些选择新晋欧系轻客品牌的客户就曾明确表示，新品牌的外观动感时尚，相比之下，老牌欧系轻客车型的外观有些过于死板。

依维柯Power Daily 2014外观造型由意大利TECNOCAD公司领衔设计，整车外观不仅有着欧洲传统的尊贵典雅及当前国际时尚的流行元素，同时还融入了大量的中国元素，更加符合国人的审美。

相比宝迪2008款，Power Daily 2014前脸变化比较大。虽然沿用了V字脸设计，但依维柯Power Daily 2014加入了弧线型线条，LOGO更加突出，配上鹰眼设计的自动大灯，更显动感简约之美。

除前大灯之外，依维柯Power Daily 2014在尾灯上也做了较大改动。该车采用时尚的绿叶型LED反射镜设计，车灯点亮时间短，亮度高，穿透力更强。

依维柯Power Daily 2014的后视镜，增加了侧转向灯设计，可提醒外部车辆和行人，提高行车安全性。此外，后视镜与整车风格统一的大气、圆润线条，更富现代气息。

此外，一体式的车窗设计，除了使整车流线感更强外，还使车内密闭性更佳，在乘坐时，车内空调声清晰可闻；同时乘客的视野更加开阔，尤其对于晕车的乘客，开阔的视野能有效缓解不适感。

看内在——内饰篇

依维柯Power Daily 2014摒弃了单侧包裹式结构，采用了与轿车相似的全新飞航式仪表板设计，操作起来更方便。此外，依维柯Power Daily 2014还率先采用了可调节角度的多功能方向盘以及7寸大显示屏，并内置GPS导航和可视倒车雷达功能。

方向盘引入了银色镀铬装饰，“IVECO”标识进一步放大凸显，并集合了音响音量、波段切换、搜台和静音的功能。

依维柯Power Daily 2014首次在商用车领域采用3.5寸TFT彩色显示屏，集成了智能行车电脑、电子罗盘、海拔温度表等驾驶信息，相比老款仪表盘，设计简约时尚，显示效果更清晰。

座椅设计上，此次记者试乘的为依维柯Power Daily 2014 A42车型，座椅数为17座。每个座椅都配有安全带，座椅靠背可独立调节，增加乘客乘坐的舒适性，适合团体出行或小型旅行团客运使用。

看灵魂——性能篇

作为主打商旅通勤与中高端改装市场的一款产品，依维柯Power Daily 2014更加注重车辆的智能舒适性与安全操控性。

在动力上，除索菲姆国四发动机外，依维柯Power Daily 2014还可选择搭载意大利F1C国四发动机。这款发动机排量为3.0L，最大扭矩为350N.m（1500-2800rpm），最大功率为107kw（3500rpm），具备升级欧5排放标准的潜力。

在变速箱方面，依维柯Power Daily 2014有5挡和6挡两种变速箱可供选择（本次试乘试驾车搭载的是5挡变速箱）。据技术人员介绍，采埃孚（ZF）六挡变速器相比五挡箱的操作平顺性更好，也更节油。

作为一款中高端车型，依维柯Power Daily 2014还引入了许多智能化元素。该车采用新一代CAN总线技术，整车可实现单元控制，车身电脑控制功能达到A级轿车水平；同时增加了多项人性化功能，如停车场寻车、开门警示等。

舒适性方面，依维柯Power Daily 2014采用与奔驰凌特同一供应商的空气悬架，可避免车身高度随载重变化而变化，并有效提升车辆通过性与乘客的舒适性。

总结

总体而言，依维柯Power Daily 2014整体设计更趋向于轿车。行驶过程中，车辆发动机噪音并不大，侧窗视野开阔，适合小团体出行使用。行驶在城区环路时，车辆非常平稳；行驶在高速速度较快时，会有轻微的颠簸感。

受客观条件制约，记者并未进行深度试驾。不过作为一名技术稍显生涩的女驾驶员，记者第一次驾驶依维柯Power Daily 2014，感觉还是比较得心应手。方向盘大小合适（记者手偏大），变速杆操作也较灵活，换挡方便，后视镜搭配倒车影像，使倒车时没有视觉盲区，对于倒车技术不过硬的人非常合适。另外，离合/刹车/油门踏板大小也适中，操作起来如同轿车一般。不过，可能由于是新车的缘故，离合器稍显生涩。