最早进入中国市场的混动车型品牌是丰田，将混动系统下放并搭载在更多入门的车型上的品牌还是丰田。同为日本本土品牌的本田终于坐不住了，向国内市场推出了雅阁的混动版本，并且从混动系统的设计之初就决定不和丰田走同一条路。作为一辆九代雅阁的车主，对于雅阁混动理应有更多的亲切感。只可惜新买的车还没在我手里捂热乎，他就出现了。。。

一谈及混合动力车型大家都会认为它的动力输出会偏向经济性调校，加速感会很弱。但实际上雅阁混动版由于机械结构的特性更偏向于电动机驱动模式，因此在市区内只要电池容量足够，绝大多数情况都是以电池来带动汽车行走的，真正做到了低油耗与高动力输出的结合。

◆彰显混动特殊身份 外观装点蓝色元素

外观方面，雅阁混动版没有做出太多的差异化设定，基于国产九代雅阁中期改款车型为蓝本而设计。我相信熟悉普通版雅阁的朋友肯定一眼就能发现它们之间的区别。雅阁混动版在中网的镀铬条、侧翼子板以及车尾等和保险杠造型灯方面作出了相应的调整，以突出混动的身份。

既然是原厂的车尾扰流板，整体贴厚度很高，尺寸不夸张，对于空气动力学的优化有一定的帮助。二者在尾部最大的区别是保险杠造型，首先混动版取消了外置的双边单出排气，改为右侧隐藏式排气布局；其次将保险杠下沿镀铬装饰与后反光条融合在一起，显得更有层次感。

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