[搜狐汽车]将时光回溯到上世纪八九十年代，国内汽车市场正处于萌芽期，而那时，凯迪拉克却已在国人心中留下了及其深刻的印象，豪华就是凯迪拉克的真谛。时隔多年，最能代表豪华品牌影响力的D级车市场已被德系三强牢牢占据。终于，在即将开幕的纽约车展前夕，凯迪拉克发布了豪华轿车细分市场的战略车型——凯迪拉克CT6。

全球首发，有望国产

其实早在去年9月，凯迪拉克就公布了CT6这个车型命名，这也是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。根据全新的命名规则，将采用英文字母组合“CT”为开头，代表凯迪拉克轿车车系，数字将反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。

在纽约车展首发亮相后，凯迪拉克CT6将在4月的上海车展与国内消费见面，并且，CT6有望在在凯迪拉克上海金桥专属工厂国产，成为同级别首款国产的车型，这意味着CT6在价格方面或许因国产降低成本而更具竞争力。预计最快在今年底或明年初上市销售。

基于全新的Omega后驱平台打造的凯迪拉克CT6，糅合了11种不同材质的高密度铝合金架构，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，车重相对传统全钢车身减轻了90千克。

凯迪拉克CT6的外观借鉴了Elmiraj概念车的设计理念，车身更为扁宽，家族风格浓厚的盾形进气格栅在设计上增添了层次感，更新换代的品牌LOGO同样出现在凯迪拉克CT6车身上。

前大灯造型延续了凯迪拉克标志性的攻击性，这也让CT6整体车头部分看上去时尚、动感，这样的风格更投当今消费者之所好，与同级同手不尽相同。

刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是就是凯迪拉克风格最好的诠释，但高位刹车灯的位置回归到了车顶，对于这样一款豪华D级轿车，CT6没有过多的运用凯迪拉克惯用的直线条勾勒。

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