宝马530Le车型采用的是Plug-in Hybrid插电式混合动力。其中"e"是宝马"eDrive"的缩写，宝马品牌除了纯电动的全新i系列车型外，现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型，作为现有车款的有益补充。

530Le搭载2.0L涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率178kW，与之匹配的是8速手自一体变速箱。宝马530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。

华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，覆盖城市包括上海、北京、广州、成都、杭州、深圳和沈阳。按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电。

第二种是经销商充电方案，目前华晨宝马已经在北京、广州、上海、深圳、成都、杭州和沈阳7个城市的11家5S经销商安装了充电设备，并为车主提供充电服务。

第三是公共充电站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博园、半岛酒店等地点已经安装了超过30个充电设备，而且530Le的充电口符合国家充电标准，也就是说，该车还可以在国家电网建设的充电桩进行充电。

总结：530Le最大的亮点在于，它在时速80公里以下时，仅依靠电动机单独工作，为其提供电力的是一块40安时的锂离子电池组，这种模式的最大行驶里程达到了58公里，时速超过80公里后发动机将启动共同工作。这套eDrive系统将拥有三种模式：AUTO/MAX/SAVE。电量即将耗尽时，动力回收系统还会为其充电。目前在中大型车这个级别中，只有宝马530Le这一款车型采用了插电混合动力系统，这款车型的上市，不仅是对宝马5系车型的有益补充，同时也是宝马抢先进军新能源汽车领域的第一步棋。虽然现在宝马为消费者提供了三种办法解决充电问题，但其设施尚不够普及，在北上广深等大城市专程去定点设施充电显然不太现实。如果消费者住在低层倒是还能为530Le充电，如果住在高层就比较让人挠头了。从其定位来说，把它当做一款新车型来看，多少有些勉强，除eDrive系统外亮点不多，而作为5系改款车型的一员，它近70万的价格也显得不够亲民，当前5系中最被看好的算是520Li和525Li两款，所以它的诞生，意义要大于实用。

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