[搜狐汽车评测]提到宝马，大多数人首先想到的是运动和性能两个词。宝马的直六自吸发动机一直为车迷们所津津乐道，它潜移默化的成为宝马车的代名词。所以当搭载三缸发动机的宝马2系旅行车发布后，不少宝马粉开始表示疑问——这还是宝马吗？这个疑问显然有些太自私，当宝马粉呜呼哀哉操控和驾驶欲望时可曾想过，当6缸换成了3缸，后驱变成前驱，曾经痴迷于直六引擎声浪的小年轻也大都已经为人父母成家立业。在他们关上性能车的车门后，宝马又为他们打开了一扇家用车的大门。虽然对于操控和驾驶的乐趣有所淡化，但2系旅行在运动和性能之外，能够提供你和你的一家别样的乐趣。当你驾驶着它载着你最爱的家人，游走于市井，穿行在乡间。那种悠然自得，可不是六缸发动机所能带来的。独乐乐不如众乐乐。

2系旅行车的推出对于宝马来说是一个创举，它最早于2014年3月日内瓦车展上首发，是该品牌首次推出的类MPV车型，目前市场上能与之比肩的只有奔驰B级。在后者登陆中国市场6年后，国产宝马2系旅行车虽然姗姗来迟，但也算正当时。它打破了B级独立支撑的局面，虽是针锋相对的竞争者，但也可以一同携手将这个市场做大。

国产后的2系旅行车被命名为宝马创新2系旅行车，它是华晨宝马的第四款国产车型，首次采用宝马UKL+前驱模块化平台打造。相比后驱车型，发动机横置的前驱车型可以减少发动机舱纵向空间，增加腿部空间，更适合紧凑型家用车和MPV。此外，更短的车头长度更好驾驭，适合家中不常开车的新手。作为一款宝马品牌开疆扩土的车型，国产2系旅行车势必要将这一市场收入囊中。

既然是一台家庭用车，那价格就是购买者最为看着的因素，总的来说，国产2系旅行车的指导价与进口版相差并不大。国产后，2系旅行车的价格下降了3到5万元，但顶配的220i豪华设计套装车型只有1万多的差价。当然，配置的增加也拉高了价格，国产新增的220i领先型和218i时尚型就是用来拉低两种排量车型的门槛的。个人认为，24.99万元的218i领先型应该是它的主力车型，性价比较高。

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