东风风行一直以来都是国内MPV市场的销量大户，其风行菱智更是长久占据着国内MPV销量的前五宝座。当然只走低端路线怎能彰显MPV大厂风范，因此东风风行面向中高端公商务用车市场推出了风行CM7车型，定位“首席公务舱”，车身宽度超过1.9米，轴距超过了3.2米，重新定义了高端公务车的标准，是国内自主品牌中为数不多高端多功商务车，无奈前期上市的车型都是手动挡，无疑在驾驶舒适性方面大打折扣，直至去年年底，CM7全新自动挡车型上市，并采用德国采埃孚ZF集团的6速手自一体变速箱，性能优秀诚意十足。

2016款全新风行CM7新增ZF六速自动挡车型是最大的亮点，14.99万-21.99万定位自主高端中大型MPV领域，全系6款车型中两款手动+四款自动，与此同时停产了老款2.4L车型，全系采用2.0T动力，老款的手动2.0T高配车型也被取消，手动挡车型仅仅布局在中低配车型身上，真正拥有豪华商务座椅的尊贵型与旗舰型，只能选择自动挡，究竟哪一款车型更值得消费者选购，不妨我们一同根据配置清单分析一下：

《点击图片回顾2016款东风风行CM7自动挡试驾体验》

外观延续老款车型/宽大车身很显档次

2016款东风风行CM7相比老款车型，在外观上没有变化。应用多种LED光源使整车更显档次，宽大的车身让回头率很高，一眼看去就比较有档次，细节做工包括漆面都找不到瑕疵，见棱见角显得十分自信，黑白两色车身宜家宜商都能满足。

内饰配色升级/工艺品质大幅提升

内饰变化比较多，相对于之前的纯黑色，现在的棕色+黑色更加温暖，也显得更有品质。座椅、门护板、仪表装饰件、方向盘都比老款车型要有不同程度的升级，厂商确实查漏补缺，做的很有诚意。

超大轴距秒杀市售众多车型/高配拥有豪华独立座椅

风行CM7拥有3200mm超大轴距，在目前豪华MPV领域几乎鹤立鸡群，车身尺寸远胜于GL8亦或是丰田阿尔法等知名MPV，中低配和高配车型在座椅舒上拥有截然不同的表现，高配尊贵版与旗舰版第二排采用豪华老板座椅，堪称飞机头等舱，不仅仅提供电动功能，还拥有腿托功能，舒适性方面堪称完美；如果你购买价格更低的豪华版与尊享版，第二排旋转座椅功能可实现车内会议，以实用性代替旗舰型的舒适性，也并不吃亏。

演绎到极致的空间表现/舒适度堪比飞机头等舱

作为7座MPV车型，更好的呈现前中后三排的空间才是关键所在，实际体验中，CM7在空间表现方面堪称完美，拥有同级别最奢侈的第二排和第三排腿部空间，183cm身高的前后体验者，当第二排保持两拳的腿部距离下，依旧可以为第三排提供宽敞的空间效果，同价位车型中，这也仅仅在自主品牌中可以做到。

全系采用2.0T动力总成/新增6AT自动挡师出名门

动力方面，CM7 2.0T搭载三菱4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400rpm，相比老款2.4L车型使用的发动机增加了25马力，新车在6MT手动变速箱的基础上，增加了采埃孚6AT自动变速箱车型。

风行CM7身上这款6AT变速箱可谓是来头不小，相信懂车的朋友对德国采埃孚这个品牌不会陌生，目前宝马几乎大部分车型都搭载，不过都是匹配新款的8AT或9AT，至于这款6AT层在老款的宝马3系5系身上服役过，依旧保持着同级较高的素质，性能可靠反应迅速，换挡逻辑清晰准确平顺、没有丝毫的冲击感及顿挫感，尤其是在车辆全力驾驶时提供的流畅动力，综合质素甚高，相信用在以商务接待、城市出行为主的场合，更更好发挥出这款变速箱应有的潜质。

隶属自主高端MPV行列/同级竞争对手凤毛麟角

对于15-20万这个价位的MPV市场，一直以来都被合资品牌所垄断，比如老款的GL8、奥德赛或是马自达5等等；不过随着自主品牌的崛起，一些主打自主豪华MPV车型走进市场，同时更注重尺寸、空间与配置的全面性和豪华性，与合资形成强烈反差，不仅仅价位占优势，同时空间更大。像CM7这种价位与级别的车型，市面上并不多，抛开以货面出名的菱智和金杯之外，主打高端商务的竞争对手，就剩下大通G10与瑞风M5两款有价值的对手，其中M5配置一般但价格更便宜，而大通G10价格较高动力总成比较先进，因此综合看来CM7在其中表现比较均衡。

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