动力方面，Jeep全新指南者提供两种动力总成供消费者选择，分别为1.4T发动机+7挡双离合变速器以及2.4L发动机+9挡自动变速器的组合。其中，1.4T发动机最大功率121kW，最大扭矩250Nm。值得一提的是，这台发动在欧洲市场服役在阿尔法罗密欧车型上。而2.4L发动机最大功率128.5kW，最大扭矩227.5Nm。

试驾部分：

就像文章标题所说的那样，Jeep全新指南者是一台能轻度越野的家用车。不过，在城市路面中，搭载1.4T涡轮增压发动机的指南者在起步阶段有些慵懒，在与该车接触时，首先它不会给你很运动的感觉，整体调校的偏向舒适，符合家用SUV车型的标准。

在中高速阶段，指南者的表现使人眼前一亮，最值得表扬的就是动力储备这方面。在80km/h加速到120km/h时，这台发动机的表现虽不能用强劲来形容，但相比其它1.4T发动机来说，它的表现属于中上等的水平。另外，全新指南者刹车标定的也很好，不过驾驶员在刚上车时需要适应，因为它太过灵敏了！

悬架方面，新车采用前麦佛逊式悬架、后多连杆悬架，前后悬架都装配横向稳定杆。这样设计好处是，增加行驶时的稳定性，也能保持一定的舒适性。在实际体验时，这套悬架稍稍有些硬，但带来的是高速行驶时的厚重感。而在经过减速带时，它也能吸收一些颠簸。

转向方面，据Jeep官方称，新指南者定位于专业级新中产家庭SUV车型，这意味着新车的转向不会特别灵敏，因为越野时，灵敏的转向可能会发生意外，所以大多数具有脱困能力的SUV转向都不是很灵敏。说回全新指南者，它的转向有些旷量，但属于大家都能接受的范围，整体表现可圈可点。

试驾小结： 对于全新Jeep指南者来说，它的动力表现在同级别中属于上等表现。另外，在这里重点提及7速DCT双离合变速器，在低速时，驾驶员几乎感受不到抖动，这一点确实要为Jeep的工程师点赞。

总结： 经过一天的试驾，Jeep全新指南者给我们留下深刻的印象。首先在外观方面，借鉴大切诺基的设计可给人留下良好的印象。内饰方面，该车的表现也凸显专业级城市SUV的风范。另外，超大的空间也算是新车的杀手锏。在动力方面，那台1.4T发动机可谓是“活力四射”，强有力的表现令人赞不绝口。最后，全新指南者将于12月28日正式上市，从预售价（入门不过17万元，顶配24万左右）来看，它将对紧凑级SUV市场进行强有力的冲击，让我们一起期待Jeep全新指南者的售价！

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