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车企新技术捕捉“90后”:未来瞄准用户体验

作者:俞凌琳  来源:21世纪经济报道   更新:2016-12-14 13:46:15  点击:  切换到繁體中文

 

当您跑步的时候,您的爱车能够如影随形跟随你,你不需要带钥匙,它能自动人脸识别;它能跟你的速度保持一致,而当您想喝水的时候,车窗自动摇下;同时,它还能根据您的需求拍下您的跑姿,并记录下您的运动上传朋友圈等。


这是上汽产品规划部总监刘涛在广州车展MG zs发布会上讲述的场景,而这辆看似神奇的车,2017年情人节就能面世。


刘涛透露:“上汽集团由10位博士,50位工程师组成的研发团队,正在紧锣密鼓开发中。”


这将是上汽互联网汽车具备的众多功能中的一部分,随着互联网公司进入汽车行业,汽车行业正在发生着众多不可思议的变化,而这些变化,将成为车企俘获更多年轻消费者芳心的“卖点”。


在本届车展上,越来越多的车企直接将消费群体指向“90后”,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民认为:“‘90后’消费者的特征是,伴随着互联网成长起来的年轻一代,对品牌的关心程度会弱化,而更注重产品本身和体验。赢得他们,也是企业赢得未来市场的关键。”


“互联网+新能源”普及加快


本次广州车展,互联网和新能源汽车已经大规模普及。


第一个推出互联网汽车的上汽集团,在本届车展上“双管齐下”,不仅推出了名爵品牌旗下首款互联网SUV MG zs,还带来了首款互联网轿车荣威i6及其插电混动版本ei6,而“i”代表的就是“internet互联网”“innovation创新”及“intelligence智能”。


而上汽集团旗下另一个自主品牌上汽大通,已经将互联网系统装载到皮卡上。上汽大通推出的皮卡T60配备导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能,以及上汽与阿里合作开发的YunOS车联网系统。


在广州车展前夜,上汽通用则在雪佛兰“梦·创未来”品牌之夜,发布的包括中型SUV新一代探界者Equinox、全新创酷Trax、索罗德Silverado、库罗德Colorado、第六代科迈罗Camaro等在内的17款车型中,50%以上已搭载了4G移动WiFi科技。11月15日刚刚上市的奇瑞“瑞虎家族”的新成员瑞虎3x也将“4G智趣SUV”作为其主打特征。


在动力系统上也已经出现完全不同的一幕,新能源汽车蜂拥而至。BMWi3升级款纯电动、比亚迪宋EV、广汽传祺GS4EV、长安奔奔EV、北汽新能源EH400、北汽C10、奇瑞S51、新长安逸动EV、上汽荣威eRX5、奥迪A6Le-tron、凯迪拉克CT6、本田雅阁锐·混动,与之相随的是,新能源产品性能的进一步提升,和成本进一步与传统车接近。


“出行模式”改变传统车企


互联网企业和汽车的结合,以及能源革命,所能带来的是汽车行业全新的变化。


在介绍一款新产品的时候,汽车厂商不再单纯介绍产品的硬件,而更加注重的是消费者体验,讲述全新的出行模式。


出行模式之前讲得最多的,是进入汽车行业的新兴企业和互联网公司。从特斯拉开始,到乐视、蔚来等互联网造车企业,纷纷提出要以互联网的优势,打造全新出行模式。


不过,乐视停产疑云、苹果宣布放弃造车、特斯拉委托加工等,表露出这种模式很难形成规模效应。


吉利汽车销售公司副总经理南圣良认为:“这也意味着,在互联网企业不可能颠覆汽车业,而未来传统企业仍将处于主导地位,不过,与互联网企业之间的融合将继续加深。”


实际上,汽车行业车企与互联网企业之间的合作已经蔚然成风。上汽与阿里合资成立的上汽斑马公司,是上汽集团互联网系统的供应商;而吉利和华为、中兴等的合作也已经起步。


无论互联网企业如何进入汽车行业,作为汽车本身所具有的底盘架构、噪音、震动、驾驶舒适性等,都是传统汽车企业所具备的优势,而这些优势无论汽车行业怎么变化,都不会发生变化。


探索“90后”市场的打开方式


与此同时, 一直受制于合资品牌下探的自主品牌,也有扬眉吐气之势。2016年广州车展,越来越多的高端自主品牌,出现在展台上。长城高端品牌WEY、奔腾X40、宝骏510、帝豪HEV、荣威I6,广汽传祺在GS8以后,明年将推出高端MPV车型GM8。


“对于自主品牌而言,合资品牌不再那么可怕了,随着消费的年轻化,汽车消费正在呈现理性和成熟的特征,盲目考虑品牌的购车人群越来越少,而这对于自主品牌而言就是机会。”南圣良认为。


上汽上汽设计中心设计总监邵景峰透露:“上汽名爵MG zs就是一直在探寻‘90后’年轻一代的正确打开方式。”


有相关统计数据显示,在当下国内新购车用户中,“85后”及“90后”消费人群的占比已经上升至60%。


“90后”是伴随着互联网长大的一代,他们更加有自己的判断和见地,不会人云亦云,随波逐流,而这样的情况下,对于自主品牌的发展是很有利的。


在这样的大背景下,如何通过更具个性化和年轻化的产品,辅以更具年轻化的营销思路,实现对主力人群的覆盖,不仅是合资品牌正在做的事,也是自主品牌车企当下的发力点。


俞经民透露,名爵MG zs就是针对年轻人的需求而专门开发的,而之前,上汽针对年轻客户开发的荣威RX5,效果不错。


奇瑞也将目标瞄向“90后”,奇瑞推出瑞虎7之后,奇瑞推出了“2.0时代”第二款SUV车型瑞虎3X。


“未来的竞争是产品和客户体验的竞争。”上海通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜也认为,实际上,不光是自主品牌在升级,合资品牌同样在升级,如雪佛兰近年来提得最多的就是品牌升级。别克也是如此。


不过,未来谁能赢得消费者的心,关键在于谁能否给消费者更好的体验。这也意味着,品牌间的竞争,将不再是单纯的价格战。合资企业为了更好客户体验,也不会再像之前那样一味价格下探。



 

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