今年马自达在中国的销售业绩保持了良好态势，1到10月的销量同比增加16.9%，达到22万台，并且连续5个月刷新了单月销售纪录。在刚刚开幕的广州车展上，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生接受了网通社的专访，并对目前马自达在华发展做出了解读。

网通社：请您介绍一下展台有什么亮点车型？

渡部宣彦： 这次我们在广州车展主展台上有Mazda3 Axela昂克赛拉、Mazda6 Atenza阿特兹、Mazda CX-4和Mazda CX-5，主要是围绕这四款车进行参展。除了主展台外，我们还有技术展区、混动展区，此外还有两款赛车，希望邀请更多中国观众到马自达展台来参观。

网通社：马自达今年销售状态非常乐观，从10月累计销量达到22万台的情况来看，24万台销量目标已经不是很大问题，今年有再次提升销量目标吗？对明年又有什么期待？

渡部宣彦： 今年马自达在中国的销售业绩保持了良好态势，1到10月的销量同比增加16.9%，达到22万台，并且连续5个月刷新了单月销售纪录。今年年初，我们发布了24万台的年销售目标，按照目前的销售势头，预计可以提前达成这一目标。

关于明年销量目标我们正在研究制定当中。第一我们会根据今年年底为止的销售实际情况的统计报告进行综合分析，另外还要考虑政府推进的购置税减半政策是否变化来制订方案。

网通社：马自达在推出创驰蓝天技术车型后，销量一直突飞猛进，国内的发动机产能也有一些不能满足市场需求，特别是一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4都是采用进口发动机，目前有没有计划提升发动机产能或者建立新的发动机工厂？

渡部宣彦： 在刚开始导入CX-4的时候很受欢迎，也接到很多定单，当时确实有些供不应求，但现在已经是正常运转了。我们会扩大生产产能情况。

网通社：国内SUV市场的持续火爆，有目共睹，马自达今年推出的CX-4上市之前就受到极大关注，上市之后的销量也很高。基于这种情况，我们有没有计划进入更多的SUV车型，来抢占这方面的市场？

渡部宣彦： CX-4是我们在CX-5之后第二个投放在中国市场的，是在今年6月亮相的。CX-4和真正的SUV CX-5相比，车身高度较底，我们在市场当中通过两款不同类型的车型来扩大中国业务的发展，现阶段还没有将新SUV车型导入中国的计划。

网通社：今年马自达在CTCC中取得不错的成绩，且在营销和娱乐方面，长安马达之前赞助的《奔跑吧兄弟》和今年一汽马自达赞助的《全员加速》中也都取得了很好的反响，在将来马自达（中国）会不会也采取一些新的营销方式来影响到更多人群，方式上是否会作转变？

渡部宣彦： 今年是推动核心宣传的第4个年头，我们赞助北京锐思的车队参加比赛，也取得优异成绩，同时也在积极推广数字营销，也和爱奇艺网做了微电影等活动推广宣传活动。

网通社：中国政府对新能源车有很大扶持力度，同时这也是一个大趋势，马自达在本土有很多新能源技术，新能源是否会成为下个新的重点？

渡部宣彦： 我们的一个发展战略称为阶段式发展战略，在现阶段发展是创驰蓝天技术，在这基础上在电动技术和插电混动带入市场，我们现在也在对电动技术和混动技术做研发。

网通社：马自达是否为会考虑在华导入新能源？

渡部宣彦： 关于国产化及何时投入中国市场，我们现在在研究阶段，对于何时投入中国市场，我们再合适的时候会公布。

网通社：在产品层面上，很多消费者喜欢马自达拥有驾驶乐趣的车型，例如像MX-5，未来这样的车型是否会导入中国市场？

渡部宣彦： 中国有很多的汽车谜，他们都提出希望能将MX—5投放到中国市场，他们在等待这天的到来，我们现在在研究到底什么时候将MX—5投放到中国市场。

网通社：对于即将到来的2017年，您是如何判断中国汽车市场的走势？

渡部宣彦： 今年年底购置税减半的政策会取消，明年可能会有影响，我觉得明年第二季度开始会恢复正常，并走上稳定的道路。我们希望马自达在中国的市场会越走越好。

（图/文 网通社 虞宁）

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