长安乘用车在过去10个月取得不错的销量成绩，共售出104.4万辆，同比增长24.4%。长安汽车轿车事业部总经理王强在网通社直播间进行沟通时表示：“MPV是我们缺失的领域，我们会补全，未来我们也可能会有中大型的SUV，我们会是三箭齐发。”同时在新能源领域，长安汽车将借助自身的研发实力现已规划出21款新能源车型推向市场。

网通社：先为大家介绍一下本次广州车展长安汽车展台有哪些亮点车型。

王强： 今年广州车展，长安是豪华阵容出现，在3.1馆展台上一共带来26款车型，可以归纳为：有重量级新车亮相:CS95车型，高性能，旗舰型SUV，代表着长安的SUV造车水平和我们当前的一些研发的成果。另外有新能源产品的发布，在下午完成发布。其中有新逸动EV产品，还有新逸动的蓝动版，即是48伏新能源产品，另外在2016年也将加强4S营销，我们也带来了逸动插电版，在下午完成发布。其中有新逸动2016年无人驾驶，我们的明星也到现场，欢迎各位到现场去观看。

网通社：我们想知道CS95何时上市，何时可以购买？

王强： 明年三月份我们会正式投放，明年我们会有四款新车投放，明年5月将是长安轿车第一款Mpv，未来我们的MPV凌轩会与消费者见面，未来是三箭齐发，另外还有CS55，它的尺寸更靠近CS95，我们的销量预计在2.2万台，整个投放限制了经营产量，在购买过程中，我们也发现当前的女性客户购买分量也越来越大，所以更多女性客户更愿意接受。明年我们会从时尚、秀丽，在灵动的领域上进行上市。在年底12月份，也会上市我们第二代轿车的首款车，名字还未确定。重要的是未来长安轿车体系的家族化将会起步，未来轿车领域的DNA也会从它开始，经销商都觉得非常期待。

网通社：CS95会不会有更多的高端化产品？

王强： 消费能力往上走，是因为当年的金融的推进，在这两年A00级和A0级产品在大幅度萎缩，这些改变是息息相关的。三年前我们要做个案，要大量的信息，而且通过率很低。中国未来的产品会往高走，未来我们的产品会提升价值，给客户的需求带来价值体验。像CS95产品不是我们的终极目标，而是继续往上走的产品。今年预计我们可以做到80万台，在只有一个新品CS15，我们已做到极致，我们的终端零售会有爆发，持续每年会有四到三款产品推出，未来会有更多的新产品给消费者选择。

网通社：未来新产品是否为全新或换代产品吗？

王强： 是的。

网通社：三者之间谁走得更快？

王强： 当前SUV当道的前提，长安的SUV赶上了节奏，我们已投放的1、3、7、处于核心位置，长安也要打造20、30万台的目标。明年我们的新产品就会推出，MPV是我们缺失的领域，我们会补全，未来我们也可能会有中大型的SUV，我们会是三箭齐发。

网通社：在今年前十个月已突破了100万台，对明年有什么期望？

王强： 从长安集团1-10月累计我们已实现的297万台，所以今年要卖到300万台是没有问题的，我们同比增长的23%，我们也是保持高速增长的，我们有信心也有决心在2017年会有两位的增长。明年我们市场的整体增幅是多少，其实我们换一个思路想，即便明年增长幅度为零也没有关系，对明年增长与否，只要保持当前的水平，可能是加速带来企业的平台，同时也有新品牌，竞争才刚刚开始，可能在这样的情况下，会有更多淘汰，长安有信心笑到最后。

网通社：对于自主品牌高端化问题，前阵有新品牌来发布，您认为新品牌和高端化产品，哪个会比较好？

王强： 从长安的历史看，长安是比较稳步的企业，从产品的突破是比较科学的道路，SUV是自主品牌，也是中国品牌做得更好的，我们率先在中低端化发起了战争，我们更多的占领了市场，从轿车领域看，是与合资品牌的竞争，月销三万台目前的产品，基本上都是合资品牌，如果我们要冒险做高端品牌，在合适的时间会创造自己的品牌。

网通社：长安汽车在研发体系非常健全，长安汽车往模块化、平台化转型，未来有几个平台？

王强： 从平台角度看，有四个平台，全领域去布局，公司的决心非常大，在研发领域，长安研发领域是足够的，长安的开发是24小时不间断的。未来我们有21个产品，其中有12个纯电动，9是个插电混动，我们在新产品方面已做好准备。如果有一天科技进步了，电池的造价，与汽油机差不多的时候，当全国的基础设施达到一定水平时，未来的汽车市场电动车和汽车汽车会平分天下。到2020年我们累计产量前三，我们的布局是全面的，并没有明显的偏科，长安的研发是一直没有停的，且是全面的。我们期待于要快速补充的是新能源。

网通社： 您能解说一下四个平台的细分吗？

王强： 我们自己的细分有自己内部的系统，为了未来的平台化，公用化。战争竞争到今天时，很多时间比拼的是成本的控制，可能涉及到一些不方便透露的东西。

（图/文 网通社 王静亚）

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