所有想买车的人都想买一辆开着顺心，用着省心的车，不过并不是所有人都是火眼金睛，能看出一款车的好坏；更不是所有的车都是非常耐用可靠，所以如今买车更像是撞大运一般神器……

最近美国《消费者报告》公布了2016年的汽车品牌可靠性报告，根据各个车型的故障率评出了“最靠谱的10台车”和“最不靠谱的10台车”。而令人惊奇的是，“最靠谱”的大多都是日系车，而“最不靠谱”的大多则是美系车，这样的结果，实在是令人咋舌。

看了这个表，发现一个很神奇的现象。被人“唾弃”的日系车，在美国竟然成了最靠谱的车型，反而美国本土的几个品牌，成为了最不靠谱的车型，尤其是福特嘉年华和福克斯，可以说福特在中国就指望这台车型过日子呢。另外，奔驰S级竟然是最不可靠车型之一，这一点确实非常令人意外，要知道美国可是奔驰的第二大市场，竟然还会出现这样的问题，实在是令人匪夷所思。

至于为什么日系车在欧美地区有这么好的评价和受众，看看日系车在欧美的销量就大致能看得出来了。经济实惠、好开不贵，相比较笨重费油的欧美车，日系车的使用成本和可靠度都要好得多。

国产日系就是“减配”？

可能很多人都会说，美国的日本车和中国的日本，有很大的区别！日系车在中国集体“减配”！其实对于这个问题，很烦人……

先说美国日系车和中国日系车有什么区别。没错，我们必须承认，美国人买的日系车和中国人买的日系车，确实有不小的差别(税费不在讨论范围之内)。比如，北美的卡罗拉只有1.8L自然吸气发动机，搭配6速手挡和CVT变速箱；而国内则有1.2T、1.6L、1.8L三种发动机能够选择，搭配的变速箱也有5挡手动、6挡手动和CTV三种。

但是美版日系全部标配ESP系统，国内的低配车型则没有ESP系统，说明国产减配了！那可能这里就有个问题了，美国肯德基就是个简单的快餐店，什么配置都没有；而国内的肯德基基本标配儿童乐园区，那么这说明肯德基在中国就“增配”了？

国内造车“门槛”太低

显然根本就不是这么回事儿，又有中美两块大陆的文化、需求，以及国家标准完全不同，那么汽车制造商在当地推出的车型，肯定会与其它地区的同款车型，有着一些区别，但前提都是在当地法律法规允许的范围之内的变动和改动。如果你还相信人民，相信政府的话，对于日系的全球车型来说，还是相对靠谱的。

至于当地法律法规的要求，之前的一些文章中我们也曾讨论过，比如在国内诸如ESP、ABS……类似的电子安全系统，国家并非强制，而是可以选配，所以你说某些车“减配”其实并不太公平。至于为什么安全标准这么低的法规还在沿用？那就是另外的一个讨论话题了，这与“降低门槛、扶植国产”可能有着千丝万缕的关系。

法律法规是不是也该“与时俱进”了？

当然， 就目前来说，国产车的质量和品质一直在不断的提升和进步，也有不少的国产车和国产合资车，已经走向海外市场，并且从配置和应用上，一点不输于洋品牌！而如今需要提高的，不仅仅是国产车的造车水平，国家的行业标准和相关的法律法规，是不是也该与时俱进一下了呢？