今年斯柯达正式入股上汽大众，成为股东方之一，此举也预示着该品牌在中国战略的进一步升级。斯柯达中国公关传播总监高泰然向网通社介绍到：“今年对于斯柯达来说十分重要，中国是我们最大的单一市场，我们需要从各方面巩固我们良好的市场表现。”

正如高泰然先生所说，斯柯达在中国市场确实制定了几件大事，而在我眼中这也足够让这个“百年老字号”在华有着长足的进步。其中除了入股上汽大众外，还包括两款新车将陆续投产；推出专为中国市场打造的全新产品；同时放缓进口车项目的进程，为新车国产开道。

一、斯柯达正式入股上汽大众 标识更改为“上汽斯柯达”

在2016年3月底，斯柯达和上汽集团以及大众汽车集团签署了备忘录，制定了斯柯达在华的全新中期规划，其中最为重要的便是斯柯达入股上汽集团，从中可以看出未来斯柯达将在中国将有一系列大动作。同时，根据备忘录中所提及的相关事宜，斯柯达未来5年内还将在中国投资20亿欧元，最主要的用途便是针对产品阵容的扩充。

另外，随着斯柯达入股上汽大众后，让很多人不太理解的“上汽大众斯柯达”标识，也将直接更改为“上汽斯柯达”，这点我们也从斯柯达内部知情人士进行了证实，“采用全新标识的斯柯达产品很快就会和中国消费者见面，其最大意义是可以让消费者清晰认知斯柯达品牌。”

二、两款新车陆续国产 首款7座SUV将11月发布

斯柯达对华投资额度的加大，也直接影响了新车型的投产速度，未来将实现明锐旅行版和全新SUV产品KODIAQ两款车型的国产工作。前者外观方面，新车延续海外版车型的设计风格，大灯和进气格栅采用分体式设计，且进气口依旧为家族式的直瀑式格栅造型。车身尺寸方面，进口明锐旅行版长宽高分别为4659*1814*1463毫米，轴距2686毫米。

动力方面，新车有望搭载的是EA888系列1.8T/1.4T两款发动机，前者最大功率132千瓦，最大扭矩280牛米。传动方面，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。此外，全新明锐旅行版车型还全系标配全新4*4智能全时四驱系统。

另一款将实现国产的新车便是KODIAQ，其基于MQB模块化平台进行打造，定位于A+级SUV市场，并将提供5座和7座两种版本。新车将在11月开幕的广州车展上首发，明年4月将正式销售。

外观方面，KODIAQ与此前斯柯达所发布的概念车Vision S有着较高的相似度。从我个人角度而言，对于新车整个外观也有较高的评价，不得不说从明锐到速派再到现在的KODIAQ，斯柯达全新的家族风格将扁平化设计运用到了极致。直瀑式多边形中网与全新LED头灯相连，分体式的雾灯设计则让其有了几分Yeti的风格。

三、专为中国市场打造新车 轿跑SUV即将推出

这款全新产品定位于A+级SUV市场，是KODIAQ的衍生轿跑产品。整体外观设计也有望与普通版保持同样的风格。标志性的家族前脸本就有着较高的运动风格，再加上未来轿跑版本明显的溜背式设计，倾斜角更大的后车窗，将大幅提升新车的视觉冲击力。

据目前已公布的资料，KODIAQ定位于一款A+级SUV，轴距达到了2791毫米，未来基于这款产品所打造的轿跑运动版轴距预计也将与之相同。这样的数据虽定位较为含蓄，但相比中型轿跑SUV中较早的一员，宝马X4的轴距为2810毫米，由此可以看出KODIAQ轿跑版仅比其短19毫米。

四、放缓进口车业务速尊暂无引入计划

由上述三条可以看出斯柯达正在大力发展国产新车的相关事宜，而其一直开展的进口车业务，也将逐步放缓，以为多款国产新车开启“绿色通道”。其中，速尊作为全新速派的旅行版本目前将不考虑，获得了不少消费者的关注，不过该车也暂时不考虑引入，着实算是个遗憾。

斯柯达近几年在中国的发展十分迅猛，此次成功入股上汽大众也可以更好的开展未来在华发展的相关事宜，同时更名后也可让很多不了解上汽大众和斯柯达之间关系的潜在购买人群清晰了解。而全新的产品阵容可以说起到了至关重要的作用，包括全新7座SUV车型的推出，我也相信将在市场中获得广泛关注。（图/文 陆宏伟 巴黎报道）

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