东风标致4008于9月7日在神龙汽车成都工厂正式下线，这意味着东风标致将告别仅有两款SUV产品的格局，网通社见证了国产4008至今走过的每一步。“升蓝计划”是成功的，东风标致从2012年212,700辆的年销量，增长到2015年的406,107辆。然而2016年并不顺利，接连遭遇销量下滑。4008是东风标致的“救命稻草”么？不看销量看“疗效”，4008也许正是东风标志寻求突破的一把“钥匙”。

一、4008能否突围紧凑级SUV市场

此前在成都车展发布会结束后，东风标致副总经理文南接受了网通社的专访，当提到4008对于东风标致的意义何在时，文南先生表示：“东风标致4008对我们的市场销售计划有非常重要的战略意义，东风标致4008在成都车展全球首发，是神龙公司成都工厂投放的首款产品。”

紧凑型SUV市场可谓是百家争鸣，自主品牌的产品多如牛毛且价格竞争力十足就不说了，合资品牌也在这一细分领域也正处于复苏的状态。一代神车上汽大众途观于2010年上市，2012年挤掉东风本田CR-V夺得细分领域销量冠军，如今上市6年，途观仍然在今年1-7月拿下125,812辆的销量，虽然同比下降15.6%，但那只是因为以前卖的太好了。明年途观将迎来换代，2791的轴距较海外版增加了110毫米，届时4008的轴距具有优势吗？

除了途观，合资品牌紧凑型SUV细分领域还有多款车型挤进销量前十。常青树东风本田CR-V这一代车型于2012年2月上市，今年1-7月累计销量达到104,082辆，同比增长40.8%，明年CR-V将推出中期改款车型，进一步提升竞争力。此外还有长安福特翼虎，虽然今年1-7月累计销量达到61,156辆，同比下跌19.8%，但是在9月8日也就是明天中期改款车型将上市。这两款车型均是“当打之年”，4008面对的压力实则不小。

在编辑看来，东风标致4008最“吸睛”的并不是全新的外观设计，而是i-Cockpit唯我驾驶舱。法系车的内饰向来以前卫科幻为主题，尤其是高端品牌DS身上更加明显。东风标致4008不但外观与海外版3008如出一辙，整个内饰也是相差无几。

令人感到惊喜的是，4008国产后并没有减配，全系标配电子换挡，这在同级别车型中是罕见的。同时，除了入门版车型外，其余车型均配有12.3吋彩色全液晶仪表， 这使得东风标致4008手上多了两张“好牌”。

东风标致4008搭载两款涡轮增压发动机，分别是1.6T和1.8T。相比日系合资品牌的东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、东风日产奇骏的自然吸气发动机具有一定的优势，但是相比长安福特翼虎的1.5T、2.0T发动机，以及明年换代途观的1.4T、1.8T、2.0T发动机，并没有什么优势可言。

东风标致总经理李海港此前与网通社沟通时表示：“东风标致4008目前以1.6THP为主，虽然也有1.8THP版，但1.6THP可能会占到70%。” 也就是说，可以享受“购买1.6L或以下排量汽车购置税减半”政策的1.6THP版本将是4008的主力车型，这对于4008的期望用户来说也许是一个利好的消息。

二、东风标致欲借助SUV发力市场

自去年4月份308S上市以后，东风标致大约15个月没有投放新款车型，在车企不断扩大产能、市场接近饱和状态下，如此的产品投放速度势必会影响整体销量表现。以今年1-7月为时间节点，东风标致下跌的趋势非常明显，连续7个月销量均呈两位数下滑，单月最高跌幅达22.6%，其中7月销量为20,007台，同比下滑13.2%。

同时，东风标致旗下各车型表现均不理想。7月份，308销量为2,828辆，同比下滑33.2%；，508 7月份的销量仅为459台，同比下滑高达50%；408在7月销量为5,700台；2008在7月销量为1,761台，同比增长9.6%。3008自2月份起，已连续6个月销量下跌，最高跌幅为51.5%，7月销量为3,664辆。

对于销量不佳的现状，文南表示：“东风标致有近一年的时间没有投放新产品，不管我们现有销量如何，我们更希望通过下半年新车型的密集投放来积极调整。从7月份全新3008上市开始，到9月份的新一代308，再到年底的4008，相信伴随新产品的到来和各种营销措施的推出，我们也将抓住新的机会，推动品牌持续向上。”

同时，李海港补充道：“就品牌而言，东风标致4008这款车将会对品牌起到拉升的作用，对未来东风标致2008和3008的销量也会有带动作用。”可以看到东风标致对于4008的期望还是很大的，对品牌而言并不仅仅是推出了一款SUV而已，而是抗着品牌向上的重担。

4008推出后，再加上原有的2008和3008，东风标致今年年底将实现覆盖A0级、A级和A+级SUV的市场布局。此外，全新3008上市之前李海港就曾表示：“在7月12日投放全新3008之后，年底我们的4008也将要上市，明年还有两款SUV会推出，到明年下半年4款SUV将全部聚齐。”

虽然2008于不久前推出了1.2T车型，但是明年还将迎来中期改款，外观将与海外版保持一致，采用全新家族设计风格。随后东风标致还将在明年推出一款中型SUV（B级），同样在神龙成都工厂投产。届时，东风标致将进一步扩大产品布局至B级SUV。

三、“先抑后扬”的升蓝向上第一年

“升蓝计划”收官之后，东风标致于4月8日正式公布面向未来五年的“升蓝向上”品牌计划，全新计划由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成，包括五年推出18款新车型、应用新一代设计风格以及陆续搭载ADAS智能驾驶辅助系统在内的一系列具体举措，以实现销量进入行业前十的目标。

虽然上半年销量表现不佳，但是东风标致在下半年全面发力，北京车展发布亮相的全新3008在7月12日正式上市，随后主攻小型SUV市场的2008推出了排量更低的1.2THP车型；同样在北京车展发布的新一代308被东风标致寄予厚望， 将会在9月15日正式上市。最后，就是今日下线的4008将会在年底面向广大消费者。

5月25日，继法国香榭丽舍大街的标致大道之后，标致品牌全球第二家体验中心的身份落户北京前门大街，这也体现了标致品牌对于中国市场的重视。同时，作为“升蓝向上”品牌计划中，“体验向上”的重要落地活动之一，标致大道的开业，对于品牌文化的传播起到至关重要的作用。文南对比表示：“北京是我们第一个尝试的城市，目前看来效果非常不错，每天吸引近三千名游客的驻足参观，来了解我们的品牌文化，未来我们也将寻找更多合适的地方。”

虽然同属于神龙汽车，但是相比处于管理层更替期的东风雪铁龙来说，东风标致的领导班子还是比较稳定的，这对于“阵痛期”的东风标致来说是一剂很好的“镇静剂”。随着今年下半年多款产品的推陈出新，东风标致将会慢慢走出销量不振的困境。（图/文 网通社 奚筱林）

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