沃尔沃计划到2025年，在全球售出100万辆新能源车，并通过SPA以及CMA两大模块化架构，开发插电混动系统和纯电动系统。网通社对沃尔沃的新车规划进行了盘点，未来旗下3款SUV均将推出插电混动版本。其中，基于CMA架构研发的电气化项目，包含T5 Twin Engine 插电式混合动力系统，这套全新的混动系统纯电续航里程可达到50公里。

负责开发中大型车的SPA模块化平台在设计之初就已考虑到了插电式混合动力、纯电动动力等新能源车型的研发，全新的CMA豪华紧凑型整车平台架构也是如此。沃尔沃全新一代XC90于去年11月推出了T8 E驱混动版，目前共有至尊、荣誉、个性运动3款车型。即将于明年上市的全新XC40以及随后将迎来换代的XC60，也会在未来推出插电混动版车型。

沃尔沃XC90 T8 E驱混动版车型，搭载由Drive-E系列的“机械+涡轮”双增压2.0T汽油发动机和一台功率64千瓦、扭矩240牛米的电动机构成的混动系统，并匹配8速手自一体变速箱。这套插电混动系统的综合最大功率为300千瓦，峰值扭矩达到640牛米。配合容量为9.2千瓦时的锂离子电池组，XC90 可实现41公里的纯电续航里程和2.6升/100公里的综合油耗。

未来全新XC40将搭载一套全新的插电式混合动力系统，有望命名为T5 Twin Engine。这套基于CMA构架诞生的混动系统，由1.5升涡轮增压三缸发动机、一台电动机和一组容量为9.7千瓦时电池组构成，匹配7速双离合自动变速箱。其中，汽油发动机的最大功率为134千瓦，电动机的输出功率为55千瓦，最大综合输出功率为250千瓦，纯电动模式下的续航里程约为50公里。（网通社 2016年6月23日北京报道）

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