北京现代第九代索纳塔混动版于6月13日正式上市，在上市发布会现场，北京现代汽车有限公司常任副总经理刘智丰先生公布了全新的新能源战略，他向网通社表示：“北京现代新能源战略命名为‘NEW’，并将在十三五末期实现新能源车销量占比超过10%的目标”。根据规划，到2020年北京现代将打造四大新能源平台，同时推出9款新能源产品。

北京现代将新能源战略命名为“NEW”，对于命名的缘由，刘智丰先生向网通社介绍到：“‘N’代表nine，北京现代预计将在2020年前推出九款重磅新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局；‘E’代表新能源技术，未来HEV、PHEV、EV及FCV技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用；‘W’代表New Way，倡导的一种健康环保的生活方式和出行方式。”从中可以看出，第九代索纳塔混动版是北京现代9款新能源车的首款产品。

北京现代第九代索纳塔混动版采用TMED混动系统，该系统能让发动机和电机始终工作在高效区域。TMED混动系统还具备跛行功能，在电机或离合器故障时，车辆可依靠发动机或电机单一动力系统驱动车辆行驶一段时间，为驾驶者提供更周全的保护。该系统在120kph车速下均能实现纯电驱动行驶。搭载的2.0升GDi HEV D-CVVT直喷发动机，最大输出功率为115千瓦。

继第九代索纳塔混动版上市后，插电式混动车型预计将于明年在国内上市，此外，现代汽车还在海外市场推出了全新IONIQ混动、纯电动版，ix35 FCEV燃料电池车等产品，积累了混动、纯电动、插电混动、燃料电池驱动技术，未来将应用于北京现代旗下产品上。

今年的北京车展上，现代汽车展出了IONIQ混合动力版车型。目前该车已在海外市场上市，将于今年下半年以进口形式销售，并有望国产。动力方面，IONIQ混动版的混合动力系统由1.6升GDI发动机（77千瓦、146牛米）与一台电动机（32千瓦）组成。传动方面，与混动系统匹配的是一台6速双离合变速箱。现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120公里/时，综合油耗预计能够达到4.46升/百公里。

续航里程更长的索纳塔插电式混动车型，将于2017年引进国内。其9.8千瓦时的锂电池可以支持该车达到43公里的纯电动续航里程。插电式混动车型在国内想要拿到补贴，纯电动续航里程需要大于等于50公里，不知现代未来是否会提升电池容量以达标。

在纯电动汽车领域，现代同样有深厚的技术积累，已在海外市场上市的IONIQ纯电动版拥有191公里公里续航里程。现代汽车计划在2018年将电动汽车的续航里程提高到322公里。目前达到这样续航水平的纯电动汽车有特斯拉Model 3、比亚迪秦EV 300、腾势等车型，已足够满足大多数人的日常需求。到2020年，现代汽车计划推出续航里程更高的车型，最大续航里程达到402公里。

ix35 FCEV版搭载一套输出功率100千瓦的燃料电池系统，两个储氢罐，续航里程达600公里，最大功率98千瓦，最大扭矩221牛米，最高时速160公里/时，完全能够满足日常使用的需求。与普通燃油车型相比，ix35 FCEV另一大优势是在零下20°C的环境中依然能够正常点火行驶。

从北京现代的新能源战略-NEW计划来看，未来新能源汽车销量占比将超过10%，可见北京现代在新能源汽车领域要干出一番成绩的决心。第一款车型第九代索纳塔混动与对手相比很有性价比，后续的新能源车会更值得期待。（网通社 2016年6月15日 北京报道）

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