分页: 【 汽车点评 导购 原创 】 我们身边常存在一种现象,在不熟悉的领域,人们喜欢跟随性消费。也就是哪个产品卖得多,卖得好,选它便不会有什么差错。当然,在一般条件下这种略显保守的做法有一定可取之处,省时省力,抛去了选择的烦恼。但这种做法同样存在局限性,它很容易让你错过一些有个性、但并非主流的好产品。今天我们就对比推荐两款有个性、但非“热门”的豪华中型车——讴歌TLX和雷克萨斯IS,看看它们哪个更有打动你的理由。 不可否认,国内豪华车市场对于奔驰、宝马、奥迪三巨头的依赖。但与此同时,我们也看到了诸如讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌在其后的拼命追赶。并且,它们表现得更为积极,从产品、销售、后期保养等多维度的提升品牌形象,力求拉拢更多消费者。而今天我们的两位主角——讴歌TLX和雷克萨斯IS,就是这类做法的典型。原装整车进口并提供4年10万公里免费保修保养,从产品品质和后期保养、维修方面给消费者带来更多优越感。 ▲讴歌TLX:在重新规划产品线后,讴歌TLX取代了TL和TSX的位置,成为目前北美市场讴歌品牌唯一中级豪华轿车。全新的动力系统,全新的8速双离合变速箱以及同级无二的丰富配置使它有着近乎完美的表现。 ▲雷克萨斯IS:雷克萨斯IS是雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。如今已是第三代车型的IS依旧不忘初心,V6发动机配合后驱布局形式使得它的运动天赋惊人。当然,我们也不该忽略雷克萨斯对于细节的把握。
讴歌TLX在2014年广州车展上市,而雷克萨斯IS上市则有一年多的时间。虽然两车相隔一年多时间发布,但它们都属于其品牌下现阶段产品,无论从设计还是科技装备方面都代表了其品牌的优势与特点。并且它们车型定位相同,又同为进口销售,很有对比意义。为了使对比更公平,我们选择价格相当,且具有性价比的车型进行对比。它们分别是讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版(43.90万)和雷克萨斯IS 2013款 250 F SPORT(40.98万)。 车身尺寸对比: 三围尺寸方面讴歌TLX占有一定优势,只有在轴距表现方面略逊色于雷克萨斯IS,但TLX这种尺寸大小并不会给人“臃肿”之感,整体协调度的拿捏尽显老练。
外观设计风格及细节对比: 也许我们从车身尺寸角度便能看出两车定位人群的不同,雷克萨斯IS主打运动,较小的车身尺寸便于操控,也更容易满足驾驶者对于乐趣的追求。而讴歌TLX虽然没那般极致,但可见其更侧重综合水平,操控乐趣与乘坐空间都不妥协。 ▲讴歌TLX身材较大,外观设计富有较纯粹的美式风格,通过细节处的巧妙点缀使得它极具美感。虽然这种设计风格没有IS那般纯粹,但这种设计风格似乎更容易被认可。 ▲讴歌TLX配有同级少有的全LED大灯,左右5颗一字排开的设计让人过目不忘,增加了车辆的科技感,同时对于美感的提升也起到了立竿见影的效果。 ▲车辆的尾灯、示宽灯以及刹车灯均采用LED光源,与头灯保持一致,配置没有妥协。 ▲TLX配备有双色多幅式轮毂,视觉效果出色。轮胎则为245/45 R18的普利司通搏天族系列轮胎。 ▲这一代IS设计尽显雷克萨斯对于打造一部运动家轿的渴望,你能从车身很多细节处看到夸张的线条以及犀利的造型轮廓。这种设计显然有些激进,但这并没有什么不好,运动轿车多一份夸张也是一件好事。 ▲作为IS家族中的SPORT版车型,雷克塞斯IS 250 F SPORT有着专属运动套件,通过该套件使得IS有着更突出的动感造型。 ▲IS有着标志性的“L”型LED日间行车灯,具有很高的标志性。大灯则为氙气大灯。 ▲轮毂方面,IS配备有多条幅式铝合金轮圈,尺寸为225/45 R17。规格上略逊色于讴歌TLX。
讴歌TLX和雷克萨斯IS在外观设计上走的是不同路线,TLX显得更精致也更富科技感,是一部可以开去任何地方,任何场合的车子。而反观IS,它的外观更多是依靠设计来做到出类拔萃,当然SPORT版本更是代表着一种极致的动感追求。 |
不以前后论英雄 讴歌TLX对比雷克萨斯IS
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