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在本届法兰克福车展上，英菲尼迪推出了自己首款豪华两厢运动轿车Q30，作为同奔驰A级同样使用MFA平台的产品，英菲尼迪Q30却有着和奔驰A级完全不同的设计风格，这让人难免对其产生好奇。巧合的是，我们也在本届车展上也迎来了全新改款的奔驰A级。这篇文章我们就来看看这个出自同平台的兄弟车型在不同品牌理念的推进下有着怎样的产品差异。

△英菲尼迪Q30的推出也意味着英菲尼迪正式开启小型车布局战略，另外该产品的最大特点是采用了同奔驰A级同平台的策略，这样做的好处在于大大降低了车型研发的成本和周期，通过不同的品牌理念来更好的区别两款产品。此前英菲尼迪Q50和奔驰C级就是一个很好的例子。

△此次法兰克福车展上奔驰A级进行了改款，在外观设计方面也有着一些细节改变，例如在前、后保险杆的样式，现款运动版车型前格栅的钻石点阵设计等都成为了A级标配。

△英菲尼迪Q30中网造型有着强烈的家族设计风格，配合极具动感的头灯设计看上去有着十足的冲击感，与概念车有着较高的相似度。

△奔驰A级中网造型相对规整，奔驰LOGO配合钻石点阵设计精致感足够，更运动化定位也似乎更容易捕获年轻消费者的心。

△英菲尼迪Q30头灯采用了与前格栅相连接的设计风格，横贯左右的设计巧妙的突显了英菲尼迪Q30的大气之感，是该车外观方面的点睛之笔。

△奔驰A级头灯则与前格栅分离，棱角分明的轮廓增加了车辆的硬朗气质，而内部的LED灯带则使得车辆精致感更上一个档次。

如果说两车车头造型已让人对两车有了一个直观的认知，那么点评君要说的是它们两车的侧面设计才是充分体现两部车设计语言的关键所在。英菲尼迪Q30线条非常复杂，但在各种看似甚至凌乱的线条拼凑下，车辆释放出别具一格的设计美感，精致与灵动巧妙结合之作，让人对设计师的设计功力大加赞赏。而奔驰A级侧面造型则相对传统，通过简单线条勾勒出完美比例，没有Q30那般夸张，却是一个以“简”为美的设计典范。

△英菲尼迪Q30线条非常复杂，但在各种看似甚至凌乱的线条拼凑下，车辆释放出别具一格的设计美感。

△奔驰A级侧面造型则相对传统，通过简单线条勾勒出完美比例，没有Q30那般夸张，却是一个以“简”为美的设计典范。

△拍摄的这台英菲尼迪Q30轮圈设计非常注重张扬个性，而轮胎规格则为235/50 R18。

△奔驰A级轮圈则要简洁得多，五幅式造型充满力量感，轮胎规格为225/40 R18。

△英菲尼迪Q30车尾造型富有力量感，更加突显出整车的运动气质，车辆尾灯与头灯形成了很好的呼应，左右贯穿的设计与头灯保持一致。

△新款奔驰A级在车尾处依旧保持了简洁的设计风格，尾灯组与现款车型在内部设计上有细微调整，而新车的车身尺寸与现款车型保持一致。

外观部分英菲尼迪Q30可谓更具看点，通过复杂的线条勾勒出动感十足的车身轮廓，甚至你能从两车轮圈设计上看出两车所想传达的不同设计思路。奔驰A级则要更为平和，但你也并不能说它缺乏活力，两车都定位年轻消费群体，只是所用的方式不同，这也从侧面反映了英菲尼迪和奔驰这两大品牌对于现阶段年轻设计的理解。

标签：20-30万车型导购多车对比紧凑型车导购海外车展