就像人体需要定期做体检一样，汽车同样需要及时做一个全面检测来保证自身各部件工作正常以及车内乘客身体健康。车问网特意对您的爱车订制了一份体检表，通过对车辆包括：1、心脏问题（油耗表现）2、呼吸系统（车内空调PM2.5消减能力测试、车内空气质量检测）3、致癌指数（车内电磁辐射强度检测）等项目进行科学而严谨的测试分析来告诉您该保持怎样的驾驶、生活习惯，预防为主，杜绝隐形杀手。 今天我们来做一个对比检测，接受体检的是天津一汽骏派D60以及江淮瑞风S3车型，下面是它们的全身体检报告：

接下来我们详细看一下，这五项检测项目的实测过程：

一、心脏问题(油耗分析)

这两台受测车均为排量1.5L的手动车型，它们的胃不大，但食量会不会很大呢？医学常识告诉我们，食量变化往往能反映出很多身体潜在的病情。因此我们首先使用车问网出品的“汽车医生”产品对这两台受测车型做了一番油耗分析，通过“汽车医生”具备的车况检测,故障提醒,油耗分析功能的应用，我们就能综合判断动力系统是否工作正常。

实际油耗测试路线：东直门银座出发经八达岭高速到河北怀来汽车站然后返回至银座，包括城市拥堵环路及高速路全程240公里。

车辆及行驶情况：乘坐两人，空调开启状态，正常匀速驾驶。

结论 ：通过观察手机上装载的“汽车医生”APP端我们发现：在平均时速10公里左右的拥堵路况下，骏派D60百公里平均油耗为8.8L,高速路匀速100公里情况下，骏派D60百公里平均油耗为5.2L。最终到达目的地时“汽车医生”显示平均油耗为6.7L。综合路况油耗成绩接近于工信部发布的6.6L/百公里平均油耗标准，实际表现在1.5L紧凑型SUV中属于优秀。

再来看一下江淮瑞风S3的实际表现：同样在平均时速10公里左右的拥堵路况下，瑞风S3百公里平均油耗为9.2L,高速路匀速100公里情况下，瑞风S3百公里平均油耗为6.8L。最终到达目的地时“汽车医生”显示平均油耗为7.8L。综合路况油耗成绩高出工信部发布的6.5L/百公里平均油耗标准20%，实际表现在1.5L紧凑型SUV中油耗偏高。

二、呼吸系统

接下来我们对骏派D60和瑞风S3车载空调过滤外界PM2.5能力做一番测试。

车载空调PM2.5消减对比

● 骏派D60测试环境介绍及实测数据

为了数据客观公正我们选择在同一环境下测试，首先对骏派D60车外环境进行了多次测试，结果为每0.01立方英尺空气中直径0.5微米以上大小颗粒数（PM2.5）约为23895、直径2.5微米以上大小颗粒数(PM10)约为252。

● 车内空气质量实测

接着我们开启空调内循环和绿净系统对车内空气进行净化，5分钟后用同样的方法进行测试。测出的结果显示每0.01立方英尺空气中直径0.5微米以上大小颗粒数约为1933、直径2.5微米以上大小颗粒数约为80。内循环状态下污染颗粒净化率为92%，骏派D60过滤PM2.5污染物的能力还是相当不错的。

结论 ：骏派D60车载空调在内循环状态下，净化效果最为明显，在同类车中表现优秀。对比之前车问网发布的20款车型PM2.5消减测试报告看，骏派D60车载空调过滤PM2.5的能力已经和排名第一的丰田锐志十分接近，甚至超过了以车内空气清洁著称的沃尔沃S60车型。

● 瑞风S3测试环境介绍及实测数据

接下来对瑞风S3车外环境进行了多次测试，结果为每0.01立方英尺空气中直径0.5微米以上大小颗粒数（PM2.5）约为20338、直径2.5微米以上大小颗粒数(PM10)约为310。

● 车内空气质量实测

接着我们开启空调内循环和绿净系统对车内空气进行净化，5分钟后用同样的方法进行测试。测出的结果显示每0.01立方英尺空气中直径0.5微米以上大小颗粒数约为3387、直径2.5微米以上大小颗粒数约为31。内循环状态下污染颗粒净化率为84%，瑞风S3过滤PM2.5污染物的。

结论 ：瑞风S3车载空调在内循环状态下，其过滤PM2.5效果表现一般，这组数据相对骏派D60的空气净化效果有一定差距，但是也起到了不小的空气净化和过滤效果。

接下来要对骏派D60和瑞风S3做的是车内空气质量检测，主要检测元素为：甲醛、甲苯、苯、氨、二甲苯、TOVC等有毒物质。

车内空气中主要有害物质甲醛含量对比

车外环境温度15℃ 湿度30% 车内环境温度23℃ 湿度30%

车外环境温度15℃ 湿度30% 车内环境温度23℃ 湿度30%

结论 ：本次骏派D60车内空气检测结果显示，即使是零公里的新车，其车内甲醛含量也是极低，而且其它有害元素甲苯、苯、氨、二甲苯、TOVC的含量仪器未 曾检出。表明新车车内空气中有毒物质含量极低，对人体危害几乎为零。对比车问网之前发布的36款车型车内空气质量检测报告看，俊派D60的整体表现和奥迪A6L并列，并且车内主要有害物甲醛含量控制在和丰田凯美瑞相同的水准，这也验证了骏派D60采用丰田纺织供应商带给其出色的品质保障。江淮瑞风S3六项检测元素同样均未超标。但是甲醛检测数值为0.10，接近超标（标准 值为≤0.10），提示风险。

三、致癌指数

除了车问网已经测试的强致癌物多环芳烃直接对人体产生危害的污染物外，还存在更隐蔽却也更危险的敌人——车内的重金属和电磁辐射污染。

结论 ：检测结果显示，骏派D60整体表现出色，全车各部位金属元素及卤素（氯、溴）均未超过限量。对比车问网之前发布的160款车型内饰重金属及卤素检测报告看，骏派D60的整体表现与排名top10的相关车型不相上下，其中对人体危害最大的铅元素含量控制在和雷克萨斯CT200h以及丰田普锐斯这两个排名靠前的丰田系车型相同的水准；而江淮瑞风S3检测结果不尽如人意，其中对人体威胁最大的铅元素在其车内门板、中央扶手处含量颇高，存在严重隐患。其中门板皮革处铅元素更是超过标准限值七倍之多，加之这些部位都是消费者身体皮肤经常接触的部位，故威胁人体健康的风险较大。具体测试数据参见下表：

本次测试对骏派D60和江淮瑞风S3九个部位的重金属及卤素进行了取样测试，包括方向盘、仪表板、仪表盘、扶手、座位、拍档、顶棚、遮阳板及门内饰。测试元素包括对人体危害较大的铅、铬、汞、砷等18种金属元素以及卤素（氯、溴）等。

重金属及卤素（氯、溴）标准有关解释：

我国《汽车禁用物质要求（征求意见稿）》指出，除部分在一定期限内豁免的汽车零部件和材料外，新认证车辆从2011年1月1日起、在生产车从2013年1月1日起，均应满足如下规定：汽车及其零部件产品中每一均质材料中的铅、汞、 六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴联苯醚（PBDEs）的含量不得超过质量百分数的0.1％（1000ppm），镉的含量不超过质量百分数的0.01％(100ppm)。超过限值，则威胁人体健康的风险较大。）

电磁辐射测试方法及仪器：

我们通过将仪器放置在车内的11个不同位置（包括主驾驶座头部/胸部/下腹部/腿部、副驾驶座头部/胸部/下腹部/腿部、方向盘、中控台和后排座椅），分别读取仪器上的最大值和最小值，最终计算出该区域的电磁辐射在工频水平下的平均数值（最大值+最小值/2）。

两车电磁辐射对比表

结论： 在检测结果上，骏派D60样本车型车内11个部位电磁辐射工频数值均低于0.4μt(微特拉斯)，相当于达到了国际通用认为的儿童居住环境的磁场强度限值。远没有超过我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μt，对比车问网之前的检测车型数据发现，骏派D60的成绩表现和中高级车级别的凯美瑞、rav4等车型处于相同水平线上；江淮瑞风S3副驾驶腿部区域超过0.4μt达到9.326μt，相当于超过了国际通用认为的儿童居住环境的磁场强度限值。但并没有超过我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT。

体检总结 ：通过以上五项体检，本台受测骏派D60车型各项指标均处于健康水准，心脏动力强，适合各种路面运动；同时，由于骏派D60全车采用了全球高标准的供应商体系，因此在内饰件成本和生产工艺上都遵循了严格的环保标准，消费者大可放心安全使用。请继续保持良好的生活习惯，定期保养。

而同样是售价十万以内的自主SUV江淮瑞风S3，各项环保健康指标均不尽如人意。车内内饰件受制于成本和生产工艺以及技术限制，在有害重金属含量方面表现实在令人担忧；车内空气质量同样存在安全隐患。

在此提醒广大车主购车不要只图性价比，车内环境污染对您健康的影响同样值得慎重考虑，远离车内隐形杀手。