魂动设计初始灵感、方向探究

作为引领马自达设计不断前进的带头人，马自达全球设计总部部长前田育男，在思考新一代马自达设计的发展方向时，认为应当回归到最初的信念：汽车不是单纯的工业产品，而是一件值得珍视的机器。这并不是在宣扬“我为汽车狂”的观点，而是因为很少能有工业产品像汽车那样让人产生眷恋感和生命跃动感的缘故。因此，在汽车的生产和设计开发的过程中，应当继续挖掘汽车的魅力根源，并使这种魅力在马自达的设计中得到更好的展现。

马自达汽车从公司设立之初，就一直对怎样让汽车充满动感而进行不断的探索。随着近年来全世界范围内兴起的对自然的探索，重新理解，强调尊重自然，保护环境的同时，马自达从风、水这些来自自然界运动的事物中得到了设计灵感，成为了表现马自达独特风格的设计元素。

风和水这两种自然界的事物，说有形就有形，说无形也无形，虚虚实实，充满力量感。风和水可以很柔美，大词人苏轼在前赤壁赋中有云“清风徐来，水波不兴”，这是它们平静的时候。但是，风和水也可以充满力量，极具破坏力：洪水、海啸，龙卷风、台风，当每一个自然灾害发生的时候，人类面对大自然的力量都显得如此渺小和无助。正因为这样，人们对这种力量充满敬畏之情，也对能够驾驭这种力量而不懈努力。也许我们不能完全掌握自然的力量，但是马自达却很好的把自然的魅力融合到了自己的产品上，并命名为“魂动”。

“人马合一”的产品理念

马匹作为人类最初的交通工具，直到汽车诞生才渐渐退出了人们的视野，但是由于使用的时间相当悠久，“马”的文化深入世界各国人民的心中，过去强调骑手的和马之间的沟通、互动、完美匹配的感觉，被完全赋予到现代冰冷的机械上，让冰冷的机械有了个性与感情，让人与车之间有了互动。

早在1963年，马自达既完备了全天候底盘测功机试验室，迈出了追寻“人马一体”之路的第一步。至此，马自达一直在追求“人马一体”的境界。在全新的长安马自达昂克赛拉和CX-5上，我们可以感受到“人马一体”的全新境界，应用全新“创驰蓝天”技术的自然吸气发动机做到了对动力输出与反馈的一体化表现，自然吸气发动机有着平顺、直接的特点，这是涡轮增压机不可取代的，也是带给驾驶者直接畅快动力感受的不二选择 。而通过提升压缩比等精尖技术，马自达再现了高性能自然吸气机的巅峰时代。长安马自达昂克赛拉和CX-5的创驰蓝天自动变速箱，不仅拥有自动变速箱的顺畅起步性能和使用便利性，还具备凌驾双离合变速箱的直接驱动感的运动气质。此外，为了追求极致的驾乘乐趣，创驰蓝天技术将车身和底盘结构、材料、重量等车辆核心技术同时进行了整体性的优化调整。凭借“人马一体”的出色操控性能和傲视同侪的燃油经济性，重塑了世界标准的新一代马自达旗舰车型，更在现场赢得了试驾媒体以及广大用户的广泛好评。马自达秉持着以人为本的核心理念，不断在追求“人马一体”的道路上前行。

以人为核心的驾驶体验

马自达将驾驶者与车之间的互动关系，比喻成骑手与马之间的配合，二者须合二为一，灵犀默契，形成合力。马自达以人为本，车辆悉心而精准的洞察驾驶者的行驶意图，并第一时间提供行车信息，车随意动、全速前行、创享驾趣。“创驰蓝天”技术和“魂动”设计主题二者精髓于一身，在设计、驾驶性能、安全性能以及节油环保方面都实现了质的飞跃。同时，长安马自达昂克赛拉和CX-5的人车交互界面的开发理念——“Heads-up Cockpit平视化安全概念座舱”、“MZD CONNECT马自达悦联系统”，让驾驶者在用车时迅速识别“驾驶信息区域”和“舒适便利信息区域”，明确处理信息。为马自达悦联系统基本配置的7英寸WVGA中央显示屏、指令控制器和主动驾驶显示系统，更是让驾驶者眼不离路，掌控一切。

马自达作为全球第一家实现转子发动机量产化的汽车企业，曾在全球最为严苛的勒芒24小时耐力赛中赢得过亚洲车企唯一的综合冠军桂冠。过往的殊荣是马自达坚持挑战、突破藩篱的累累成果。正是凭借着这一持之以恒的挑战精神，克服重重难关，马自达才成功开发出全新“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计主题。最终呈现在我们面前的，就是长安马自达给我们传递了一个信息：一切从驾驶本身出发，所有的配置和科技产品都是以人为核心的驾驶体验。（网通社2015年4月15日北京报道）