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作为凯迪拉克旗下最具动感的车型，国产ATS-L长轴版即将于本月中旬正式上市。与其他豪华品牌的加长车型不同，ATS-L的轴距仅加长了85mm，更加注重车身比例与驾乘空间的平衡。在加长的同时，国产ATS-L的发动机功率在原有基础上略有提升，并且仍保持50:50的前后配重，保证该车系一如既往的运动性能。下面就让我们随点评君一起，看看国产加长后的ATS-L有哪些不同之处。

国产ATS-L使用了海外ATS最新小改款的前脸设计，相比现款ATS来说，ATS-L的进气格栅面积更大，造型也更加饱满。保险杠下方的造型也有所不同，采用了一体式设计，将两侧的格栅贯通为一体，整体造型更为大气时尚。

▲国产ATS-L使用了海外ATS最新小改款的前脸设计，整体造型更为大气时尚。

▲刚硬的线条是凯迪拉克的家族特征，从这个角度几乎看不出ATS-L有任何不和谐感。

在车头方面，ATS-L的头灯与现款ATS没有任何区别，只是与前保险杠的过度显得更为自然，竖排的LED日间行车灯保持了凯迪拉克的家族特色。全新设计的进气格栅面积更大，造型也更为饱满，格栅中间的镀铬饰条采用暗金色设计，凸显档次。两侧的格栅由原先的蜂窝状改为横条设计，银色的镀铬饰条比原先更具质感，并向中部延伸，增强了车头的一体感。

侧面线条是ATS-L加长后的重点，从下面的对比图中可以看出，ATS-L的后门有明显的加长痕迹，但是加长之后的整车比例却毫无违和感。事实也是如此，ATS-L的车身尺寸为4730×1824×1421mm，轴距相比ATS加长了85mm，达到2860mm。与同级别竞争对手普遍在2900mm以上的轴距相比，ATS-L可以说更加注重整车的平衡性，无论是从车身比例或是运动性来讲，ATS-L更像是一款原生设计的车型，而非加长车型。

▲ATS-L加长之后的整体比例毫无违和感，更像是一款原生设计的车型。

在侧面的细节上，ATS-L的后视镜与现款ATS一样，造型犀利，底部带有LED照明光源。门把手的设计非常具有质感，哑光金属镶边包裹着可以发光的LED灯条。ATS-L的高配采用18英寸的锻造轮圈，前轮规格为225/40 R18，后轮规格为255/35 R18，并且全系标配由Brembo提供的高性能刹车系统。

ATS-L的尾部与现款ATS没有什么本质的区别，整体的V型导流设计依然是凯迪拉克的家族特征，但是从尾部的ATSL和上海通用的徽标可以明显看出这是国产车型。ATS-L的尾灯依旧采用凯迪拉克标志性的竖排设计，尾部的V字型镀铬装饰的材质换成了与进气格栅一样的暗金色。

▲ATS-L的尾部与ATS没有本质的区别，整体的V型导流设计是凯迪拉克的家族特征。

▲从尾部的ATSL和上海通用的徽标可以看出这是国产后的ATS-L车型。