提到雪铁龙品牌，在很多“80后”的回忆中，可能第一反应就是爱丽舍。该车在2002年落户东风雪铁龙后，成为那个年代很多家庭的首台轿车，爱丽舍无论外观还是性能均给当时处在年幼阶段的80后留下深刻印象。可以说爱丽舍上市十多年的时间内，这个名字伴随着80后一起成长。在2012年，雪铁龙推出全新爱丽舍，之后于2013年投产。全新爱丽舍采用最新的EMP1平台，在车内空间及车辆工艺上均做出很大改进。动力方面，全新爱丽舍还搭载最新的1.6L CVVT发动机，在燃油经济性和动力也提升不少。全新一代爱丽舍的推出再次勾起了“80后”的回忆，作为现代社会的新生力量，80后在组建新家庭后，仍有不少人将全新爱丽舍做为首选，该车也成为了这些80后脑中经典家用轿车的延续。

雪铁龙品牌在华投产的历史中，留给人们最初印象的就是富康，之后爱丽舍接过了富康车型的接力棒。第一代爱丽舍的量产年份是在2002年，神龙汽车在富康的基础上进行了脱胎换骨的改造，第一代爱丽舍分别拥有两厢版、三厢版两款车型，在延续富康两厢造型优势的基础上，让国内消费者重新定义三厢车的概念。早期的爱丽舍，车身长度分别为4305/1707/1413mm（三厢版），轴距2540mm，全重低于1.2吨，前期仅有1.6L四缸汽油机提供，全系采用前置前驱。

在富康逐渐被时代淘汰的这些年头，第一代爱丽舍继承了雪铁龙品牌在华高性价比入门车型的位置，并提供了东风雪铁龙很多销量。爱丽舍的确算是“较为时尚”的一道城市风景，而在很多80后的记忆中，法国产优雅的设计，与大众捷达、桑塔纳形成鲜明的对比。在经历了初步成功后，2008年爱丽舍进行了换代，从外观上第二代爱丽舍更加简约，这样的设计理念也得到了当时人们对于的定义。

时间来到2013年，全新一代爱丽舍在去年7月在东风雪铁龙第三工厂下线，全新车型设计，让我们已经看不出老款爱丽舍的样子，但是其在定位上继续爱丽舍优雅、大气的理念。在去年9月，东风雪铁龙全新爱丽舍正式上市，8.38-11.88万元的价格区间与去年上市的大众全新捷达与桑塔纳基本一致。

全新爱丽舍要从竞争激烈的市场中进行突围，还要看它自身的本领。在全新爱丽舍中，主流紧凑车型的配置，我们都可以在这款车上看到，另外在采用全新平台打造后，车辆自身配备的新技术与配置，让我们对全新爱丽舍刮目相看。

全新爱丽舍在动力方面，搭载了EC5 1.6L CVVT发动机，最大功率为86千瓦，在同级别车型中功率最大。与这款发动机相匹配的是东风雪铁龙“经典”的4AT变速箱，但是不同的是，变速箱与发动机匹配度很好，并未出现明显的顿挫感，车辆在驾驶过程中，档位变化时机合适，相信这也是雪铁龙重新调校的结果。

尽管全新爱丽舍定位为家用型轿车，但是其在底盘调教方面还是经过一番设计的。车辆采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。可以说在驾驶过程中，悬挂调校舒适，而在过弯处表现同样良好。当遇到山道驾驶路况时，方向盘指向准确，并未出现虚位的现象，此外在驾驶过程中，车内噪音很小，体现了雪铁龙在底盘隔音方面下的功夫。

在车辆主动安全方面，全新爱丽舍全系标配四轮盘式制动系统，并配备ABS、EBD等新一代ESC电子稳定系统，可以说很好的保护了行车过程中的安全问题。另外在被动安全方面，全新爱丽舍采用HIB激光焊接高强度车身，对于家庭驾车的安全起到很好的保护作用。

从整体比较而言，我们通过上述的介绍可以看出全新爱丽舍在性价比方面，拥有很强的优势。对比其直接的竞争对手大众捷达与全新桑塔纳而言，是非常值得消费者进行比较的。在全新爱丽舍上市以后，东风雪铁龙也将在A级车市场中布局全新爱丽舍、新世嘉与C4L三款车型，进而全面对抗大众等品牌。(网通社 2014年7月10日北京报道)