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2015年10月26日，东风日产LANNIA蓝鸟车型正式上市。作为东风日产旗下一款针对于中国市场90后人群设计的全新新车，东风日产全新蓝鸟有着全新的设计理念、定位以及惊艳的外形设计，提供有搭载1.6L自然吸气发动机的共五款配置车型。本文我们就将针对一台搭载了1.6L自然吸气发动机及CVT无级变速箱的东风日产全新蓝鸟进行测试分析，希望通过真实数据反馈给大家一个正确的认知。

动力方面，东风日产全新蓝鸟搭载了一台代号HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为154Nm/4000rpm，官方公布的综合油耗为5.3L/100km，无论是从数据还是实际体验来看这确实是一台强调燃油经济性的引擎。

△ 东风日产全新蓝鸟搭载了一台代号HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为154Nm/4000rpm。

△ 与发动机匹配的是CVT无级变速箱和5速手动变速箱两种选择。

0—100km/h加速测试：

此次我们测试的东风日产全新蓝鸟最终的0—100km/h加速成绩为10.72秒，在开启运动模式及关闭车身稳定系统的情况下，整个加速过程平顺没有太过明显的动力爆发，最终加速成绩也比官方公布的数据要快，还算不错。

△ 起步及加速阶段，CVT变速箱换挡平顺、安静，整个加速过程一气呵成。

100—0km/h制动测试：

东风日产全新蓝鸟100—0km/h制动测试的最终成绩为40.44米，表现合格，车辆全力制动时能够感受到充足的制动力，平均G值维持在了-1左右，稳定可靠。

△ 制动测试时，东风日产全新蓝鸟表现合格，经过反复测试，刹车也没有出现明显的衰弱现象。

绕桩测试：

绕桩测试能够很好的反应出车辆的底盘动态性能表现，东风日产全新蓝鸟顺利完成本项测试，方向盘指向性良好，车头对于方向的执行性很高，软硬适中的悬架调教对于连续的重心转移也可以从容应对。

△ 在关闭车身稳定系统的情况下，东风日产全新蓝鸟仍然能够通过底盘与轮胎之间的匹配给驾驶者提供最大程度的控制。

△ 东风日产全新蓝鸟后轮的跟随非常及时，整车感觉灵活自如，在绕桩过程中很容易的通过油门来控制车头的指向和车尾的轨迹，以60km/h时速绕桩非常轻松。

东风日产全新蓝鸟在0—100km/h加速测试及100—0km/h制动测试中表现出不错的加速和制动性能，这也让驾驶者在日常驾驶中可以从容加速超车，并且当遇到紧急情况时，出色的制动力可以有效保障车辆及人身安全。此外通过绕桩测试，可以感受到东风日产全新蓝鸟良好的底盘调教。下面，我们把它实际开上路，看看东风日产全新蓝鸟在日常驾驶环节有着怎样的表现。