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丰田皇冠这个车系诞生了整整60年,而距它最早实现国产也已经有10年的时间。皇冠一直作为丰田的旗舰车型,并“享受”着厂商各种最新技术。丰田即将推出的动力组合2.0T+8AT,又将首次搭载在第14代皇冠上。可见历经半个多世纪,皇冠系列不但没有就此消沉,反而“越活越年轻了”。
丰田全新皇冠(第14代)的主旨就是要“年轻化”,该车价格区间为27.98万-38.58万元。起步价比老款便宜了4万元,直接下探至30万元以内,这也让更多的年轻消费者可以去选择。随着价格变化,丰田也调整了皇冠的市场定位。竞争对手由中大型车,降为了中级车。曾经的对手宝马5系、奥迪A6L变为了宝马3系长轴版和奥迪A4L。就第14代皇冠本身而言,又有着太多“年轻化”的设计元素,科技感十足的配置。另外,就是那毫不妥协的舒适性。
外观:专为中国市场打造 动感和稳重不冲突
让皇冠变得更加“年轻”,外观塑造是最能给消费者带来视觉冲击的。因此,全新皇冠就成为了14代车型中,看起来最具动感的一代。这次,丰田还专为中国市场设计了皇冠的外形。与日本销售的版本对比,最大区别在于前脸的样式。国产皇冠显然更保守一些。先不论那个版本最漂亮,就国产版而言,这幅前脸造型相信最容易被大多数人接受。
国内销售的第十三代皇冠
第14代皇冠和上代车型出自同平台,车身尺寸上的变化也不大,轴距同样是2925mm。丰田向来不怎么推出拉长轴距的车型。因此从侧面看,皇冠的后悬部分还是很长,但轴距却和宝马3系长轴、奥迪A4L等这类中级车处在同一水准。从这个角度讲,皇冠调整竞争对手的做法似乎也说得过去。
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1.测试丰田全新皇冠 越来越舒适 越活越年轻 |
5.舒适性:怠速安静 坐在后排不愿下车 |
2.内饰:设计立体有层次 做工用料都讲究 |
6.驾驶感受:加速线性中段动力足 底盘扎实 |
3.配置:双屏全触控带来十足的科技感 |
7.测试环节:加速9.85秒破百 制动40.23米 |
4.空间:前排头部表现一般 后排相当宽敞 |
8.油耗:各挡位转速低 百公里油耗10.76升 |