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【汽车点评·试驾·原创】
有人说,运动性与实用性是矛盾的,只能二选一。还有人说,如若要两者兼顾,往往会越抹越黑,两边都不靠。对于这个问题,捷豹,一个以汽车运动起家的英伦品牌,一个以对优雅有着独到见解而闻名的绅士品牌,拿出了自己对于这个问题的答案:他们为旗下的运动型中级车XF推出了一个旅行车版本,取名叫Sportbrake。那么,优雅与激情,运动与实用,到底,能不能兼得呢?今天笔者就与各位一起试一试,XF Sportbrake的能耐吧。
外观:
从这一代XF开始,捷豹摒弃了老款XJ6L与XJ8L身上的那种雪茄式的车身腰线,也放弃了如奔驰E级一般的四圆头灯设计。取而代之的是更加激进的设计思路,更加年轻的车身腰线,同时细节部分用少量的镀铬件来提升整体档次感与高级感。XF Sportbrake的前脸看上去更加有冲击力,远近光一体的氙气大灯即使是在白天点亮,其特有的蓝白色光芒依然十分耀眼。
开这车回家,偶尔停下拍摄,好多人都对我说,这彪马真漂亮...
我敢说,这眼神,同级别最美毫无疑问。
通风口,可惜是封死的,如若能够给刹车散热,该是多么美好的一件事。
18寸多幅轮圈,如果你不嫌钱多,可以再掏几万大洋选装19寸或是20寸的鞋子。
尾部最大的区别自然是多了一个大“屁股”。与老大哥XJ一样,XF也通过喷涂黑色的D柱来营造了一种“隐藏D柱“效果,从视觉上缩短了旅行版的大屁股带来的臃肿感。
即使白天,尾灯点亮的效果依然清晰可见。还是一个字,美!
内饰:
用一句话就可以概括XF Sportbrake的内饰:一切依然精致,一切依然典雅,一切也依然是老样子。看看XJ与F Type的方向盘,再看看我们这台XF的方向盘,这会给你一种错觉,似乎,这车不属于如今的捷豹,而属于10年前的捷豹。
这巨大的方向盘瞬间让我对XF的内饰没了兴趣,起码看上去一点儿都不运动,跟惊艳的外观差距太大。
同样, 你已经在XJ和F Type上很难见到的横平竖直的内饰设计语言,传统且枯燥的按键布局等等,也都一一出现在了XF身上。似乎只有捷豹一如既往的细致扎实的做工,还依然值得让人欣慰。从外观过渡到内饰,用一句话来概括的话,那么“外观前卫内饰枯燥“来形容,最不为过了。
没有了柔美的曲线,只剩下英国人的固执造就的横平竖直的生硬线条。
Meridian英国之宝音响,在XF旅行版身上是标配,效果只能说还行。同样是业界顶级品牌,但其与S Class上面的柏林之音相比,差距不小。
幸好,英国人并没有把XF的内饰做得太过于枯燥乏味,这不,蓝色的LED氛围灯就出现在了XF的身上。