作为东风标致品牌旗下的首款SUV，3008上市不到两年便闯过了十万辆销量大关，目前月销量保持在6500台上下。随着“E 动跨越”战略的发布，东风标致推出了“T+STT”的全新动力组合。“T+STT” 组合是涡轮增压直喷发动机和STT发动机智能启停系统的简称。该动力组合的推出彰显了东风标致在动力总成方面技术的全面提升。

在“升蓝计划”的推动下，东风标致对 3008进行了 “T+STT”动力组合升级。新东风标致3008将成为继新一代408之后的第二款“T+STT组合”微混车型。此外，网通社从东风标致官方了解到，该车将在11月份的广州车展上正式上市。除“T+STT”组合的升级外，新车进行了多项配置的提升，油耗降低15%。

7项配置升级

10月27日，网通社编辑对新东风标致3008进行了试驾。在现款车型的基础上新车进行了7项崭新配置的提升。其包括：Stop-Start发动机智能启停系统、电动可开启全景天窗、主动式胎压监测、7英寸彩色触控屏多媒体系统、彩色HUD平视显示系统、副驾驶员座椅电动调节、轻质铝合金行李架。新车在保持强劲动力性能的同时，大大降低了燃油消耗，智能的科技装备进一步提升了科技感，满足消费者对SUV车型越野气质和个性的需求。下面，网通社将逐一介绍上述配置升级，帮助网友对此车进行全面了解。

Stop-Start发动机智能启停系统通过电脑判断车辆的状态，对发动机的停止和启动进行控制。比如在等红灯和堵车的时候，当车速降低至限值以下、停稳或处于空挡状态下，电脑可以控制发动机自动停止运行。当驾驶者松开刹车踏板准备继续前进的时候，电脑又控制发动机自动启动。

该系统的应用明显达到了节能减排的效果。东风标致官方表示，“STT”技术可使车辆节约最高15%的油耗。笔者算了一笔小账，按每年行驶两万公里，以目前油价计算，“STT”系统将为消费者每年节省近两千元的燃油支出。

除节能效果外，消费者最关心的就是该系统的搭载是否会对发动机寿命产生影响了。为此，笔者对东风标致市场与对外宣传部公关分部主任李南鸿先生进行了采访，他表示：“Stop-Start发动机智能启停系统的高性能加强型启动机是按照30万次启动标准设计，极限测试时可达50万次。以车辆每天启停100次计算，可以使用近十年，用户完全不用担心该系统的耐用性。”

全景天窗与标致品牌有着很深的历史渊源，标致是汽车天窗的发明者。新3008所搭载的电动可开启式全景天窗是东风标致对这一技术的完美传承，其采用进口圣戈班灰色玻璃，具有良好的隔热保温性能，可开启的前半部分尺寸为698mmX850mm，不可开启的后半部分尺寸为514mmX850mm，总面积达到了1.06平方米。出色的全景天窗设计增加了车内视野及采光，并具备车窗防夹、一键式控制和可由遥控钥匙关闭的功能，同时配备了电动卷帘。

轮胎是唯一与地面接触的车辆关键组成部分，它的状况是否良好，直接关系着车辆的行驶是否安全。新东风标致3008所增加的胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。通过胎压监测系统，驾驶者可预知来自轮胎的不稳定因素，随时关注轮胎压力的变化，掌控行车安全。

彩色触控屏多媒体系统可以轻松计算出最佳行车路线，遇到路口时，还提供局部放大的功能。7英寸触控屏以令人满意的尺寸，让显示与操控更加直观便捷。除了收音机功能，彩色触控屏多媒体系统还支持MP3、wav、高音质 FLAC 等各种格式，USB、Aux in、iPad、iPhone等多媒体同样支持。彩色触控屏多媒体系统还包含蓝牙免提电话功能，并具备私密模式通话功能。除此之外，让笔者感到满意的是，新车的倒车影像系统画面非常清晰，并且可以在驾驶者挂入倒档之后迅速开启。

平视显示系统原是应用战斗机上的显示系统，由德国大陆公司供货，可以把车辆行驶中重要信息映射在方向盘上方的透明显示屏上，使驾驶员不必低头、不用对焦就能轻松读取重要信息，旨为令驾驶者集中注意力，降低疲劳，减少事故发生概率，从而提高安全性。此次3008将显示画面升级为彩色，除显示车速、限速、巡航信息外，还可显示导航主要信息，数据信息显示将更加清晰，用户读取更加便捷。

新车添加了副驾驶席座椅电动调节功能，并在高配车型上配置了前排座椅加热功能，有三档温度可调。该项升级结合双区自动空调，配合后排上下四个出风口，为车主带来舒适的驾乘感受。

新东风标致3008将只出现在现款高配车型上的轻质铝合金行李架变成了全系标配。量身定制的车顶轻质铝合金行李架全面满足休闲出行时的各种需求，可搭配各种套件，为出行带来乐趣和方便。

澎湃动力 性能延续

新东风标致3008提升了“T.M.H”三大性能点，即“T+STT高效动力”、“Mirage幻影式战斗机驾驶舱”、“Hobby休闲生活方式”，持续支撑“高性能欧系都市SUV”的产品定位。在介绍完新车在“T.M.H”三大性能点上的7项配置升级之后，不得不说一说它的动力性能。

动力方面，新东风标致3008搭载PSA与BMW联合开发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，采用先进的涡轮增压汽油直喷（TGDI）技术和Twin Scroll双涡管涡轮增压技术。有效减少传统涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，其涡轮增压在转速仅为1000转/分时就开始介入发挥作用，当转速升至1400转/分时即可输出245N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间，并可输出123KW的最大功率。因其澎湃的动力及出色的燃油经济性，而倍受青睐，迄今为止已有超过150万用户在使用。

除了享誉全球的1.6THP涡轮增压直喷发动机之外，新东风标致3008还配备一款高性能2.0L全铝发动机，融合了诸多先进技术，具备优良的动力性、经济性、平顺性及可靠性。

与两款发动机完美搭配的是全新的6速手自一体Tiptronic变速箱。该变速箱集多项尖端技术于一身（QuickShift极速换挡技术、弯道挡位保持技术、坡度逻辑控制技术）。且其速比范围更加宽阔，最低档位与最高档位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适合档位进行工作，极大提高燃油经济性。

6速手自一体Tiptronic变速箱换挡动作更加顺畅、敏捷，实现了行驶动力与快速响应的完美结合，并且在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现，可媲美双离合变速箱。与此同时，它还自带雪地、运动、经济及手动多种模式选择，满足不同驾驶员对车辆的驾驶需求。

外观变化捕捉与经典设计体验

新东风标致3008除了进行7大项配置升级以外，在外观方面有两个变化。一方面是新添加了皓月灰的车身颜色，丰富消费者的选择；另一方面是在尾部添加了“e－THP”铭牌标识，以体现搭载“T＋STT”高效动力的新车身份。此外，新车还新增了一款1.6THP经典版作为搭载T动力的基础配置车型，以满足追求高效动力但并不很看重配置的消费者。

谈到东风标致3008的经典设计，不得不说的就是低风阻超大视野前风挡和Grip Control多路况适应系统。前者使3008获得更高的安全性和舒适性，并有降低油耗的效果；后者可以弥补3008作为两轮驱动的SUV车型在越野性能上的不足。

作为都市SUV，新东风标致3008有着出色的风阻系数，这得益于新车采用低风阻超大视野前风挡。在最大程度呈现广阔视野，有效减少转弯时的遮挡，提高了行车安全性的同时，较大的前风挡倾斜程度为新车低至0.31的风阻系数提供了很大帮助。较低的风阻系数提高了车辆在高速行驶时的稳定性，降低了风噪并有助于油耗的减少。

Grip Control多路况适应系统是一套全路况抓地力控制系统，可改进车辆在雪地、泥泞和沙地等特殊路况的牵引力。驾驶者可根据路面状况旋转旋钮，以在不同的抓地力控制模式之间自由选择，针对当前的行驶状况和路面条件做出最佳响应，使车辆无论是在公路，还是雪地、泥地、沙地等路况下行驶，都能更好地处于驾驶者的掌控中。

新东风标致3008延续了现款车型上的很多经典设计，比如Mirage幻影式战斗机驾驶舱、EPB电子驻车系统、三段式可调行李厢和Hobby分体式尾门等。营造来自未来的梦幻环境与比拟战机座舱的驾驶境界，提供尽情玩乐、无限畅享的郊外休闲设施，将科技装备与人性化设计完美融合，让驾驶者随心驾驭、尽在掌握。

聚焦广州车展 掀起SUV 新热潮

短暂但非常充实的试驾活动结束了，便捷智能的科技装备进一步提升了新车的科技感。笔者认为，新东风标致3008基本上可以满足大多数消费者对SUV车型越野气质和个性的要求。东风标致3008在不到两年的时间里就创造了十万台的销量，说明它的设计风格很令国人接受。

这一次的升级更新使3008为驾乘者带来了全新的驾驭感受。东风标致市场与对外宣传部公关分部主任李南鸿先生表示：“新东风标致3008将在11月份的广州车展全面上市”。这款全面升级的都市SUV让人备受期待，一经发布定会使东风标致取得更满意的销量成绩。（网通社 2014年10月28日北京报道）