分页:
【 汽车点评 测试 原创 】
在竞争激烈的汽车市场环境下,聪明的厂家总能找到挣钱的办法。抓准未来的市场走向,抢占先机,往往就能够收获颇丰。细分市场这一名词近年来逐渐被提起,不得不说小型SUV起到了很大的作用。如今,有不少年轻人对空间没有过分的追求,基本上属于够用即好,而个性的外形和充沛的动力才是最关心的话题。今天的主角—雪佛兰创酷1.4T自动四驱旗舰型则刚好满足了他们的需要。
创酷的造型已无需过多介绍,相比较同平台的产品昂克拉,创酷TRAX看上去要更显亲和力。家族式的进气格栅设计并没有那么咄咄逼人,略显朴实的创酷TRAX也更能符合多数人的审美。
产品名称 |
2014款 Trax创酷 1.4T 自动四驱旗舰型 |
2013款昂科拉ENCORE1.4T 自动四驱旗舰型 |
2013款翼搏1.0L GTDi MT 尊贵型 |
2014款标致20081.6L 自动时尚版 |
长/宽/高(mm) |
4248/1776/1674 |
4278/1774/1656 |
4280/1785/1658 |
4180/1745/1580 |
轴距(mm) |
2555 |
2555 |
2530 |
2540 |
创酷TRAX装备了最新的智能车载互联系统雪佛兰MyLink,这套系统首次搭载在爱唯欧影音版上,通过中控台上的7英寸触摸屏,可以实现与手机屏幕的互联,更快更高效的实现诸多功能,有兴趣可以点击文章详细了解。
别看是顶配车型,但在外观配置上,它与低配车型的差价真的很小很小。车顶的行李架的装饰意义更大一些,另外最适宜的就是后倒车雷达装置了。因此,你不用为了买一款低配车而感到没面子。Mylink系统确实非常好用,同时7英寸屏幕尺寸也足够使用。接下来,我们再来看看这台1.4T发动机的表现如何。
分页导航 |
1.风格硬朗、粗犷 |
3.后端加速出色/制动一般 |
2.品质不俗,偏注舒适性 |