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法系车一向有着十分别致的设计，比如雪铁龙世嘉在国内上市的时候，它那“中间”不会转的方向盘让我大开眼界。最近，当看到一辆车的车顶呈波浪般起伏的造型，后挡风玻璃中间还有一条圆弧形的凹槽。我再次被法国设计师独到的创意折服了，拥有这种设计的就是标致旗下的一款入门级跑车RCZ。

第一款标致RCZ在2011年正式来到中国，直到今年6月总算推出了中期改款车型。新款RCZ的价格没有变化，依然是32.88万-35.68万元区间。新RCZ全系共推出三款车型，前脸部分相比老款车型产生了一些变化。另外，新车依然搭载了1.6升涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱。单看价格的话，大众尚酷是它在国内最有力的竞争对手。而厂商方面却将奥迪TT定为RCZ的挑战目标。并称RCZ的优势不在于强大的动力，而是充满个性化的外观设计以及良好的操控性。那么，RCZ的表现究竟是不是这样？一次赛道体验将会告诉我答案。

想要更加详细的了解新款标致RCZ的变化，可以通过点击以下链接观看：

《实拍2014款标致RCZ 法兰西个性跑车》

外观：前脸变化明显 波浪车顶和升降尾翼是亮点

外观方面，新款标致RCZ大体延续了老款的设计风格，突出的变化主要集中在前脸部分。中网由之前的“大嘴”造型改为了上下分体式设计，看上去虽然不如老款那么凶悍，但更富有层次感，也比较符合当下的潮流趋势。前部大灯的造型也略有调整，首先是内侧“削”去了老款上的尖角设计。大灯内部还加入了熏黑效果，这样更加突显车辆的性能取向。

外观上RCZ最大的亮点个人认为有两处，一个是车顶与后挡风玻璃中部凹陷的设计，厂商称其为“双气泡”波浪式车顶，这样设计的用意是能够有效降低车身的风阻系数。类似的设计还出现在丰田86等车型上，只是没有RCZ的造型那样圆润和自然。另一处是车尾可升降的扰流板。像奥迪TT等跑车上都有这种设计，扰流板随车速提升可自动掀起。RCZ的扰流板拥有自动和手动调节两种模式。自动模式下根据车速的变化，扰流板拥有19°和34°两种上翘幅度，以提供不同程度的空气下压力。手动模式则需通过车内的按键来进行控制，但短按控制键只能实现扰流板上掀34°的状态，长按则为关闭。

性能升级版 标致RCZ R外观介绍

本次试驾活动中，厂商还带来了RCZ R车型。该车是标致运动部门以RCZ为基础开发的一款高性能版，相当于大众的“R”版本车型。RCZ R在发动机的输出功率、变速箱形式以及底盘悬挂系统上都作出了更为运动化的调校，较普通版车型有大幅度提升。不过可惜的是，由于产能限制和需求量问题，目前标致方面还没有计划量产这款RCZ R。

RCZ R在外观细节处做出了更加偏重于性能的调整。车身高度有所降低，换上19寸轮圈和更注重抓地力的轮胎，配以380毫米的大号刹车盘和Alcon四活塞刹车卡钳。车尾的也取消了电动升降的扰流板，改为尺寸更大的固定样式。