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这几年，Hot Hatch（掀背性能小钢炮）引得激情的“追风少年”欢呼雀跃，高尔夫R、宝马M135i、福克斯ST、飞思Turbo，每一个单拎出来，都是让后车吃灰的角色。但是，好景不长，它们还在为“最强小钢炮”王位叫嚣的时候，奔驰推出了A45 AMG，它让上述几位“哥们儿”瞬间领悟自己太TM弱爆的感觉。一下子从天堂到地狱，失去了性能迷的宠爱，谁叫这个领域，人们只认可最强者。

为什么奔驰A45 AMG以“最强者”之名而来？先看一组数据，奔驰A45 AMG搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机的升功率达到了175马力/升，它超过了保时捷911GT2 RS 172马力/升的水平（620马力，3.6T双涡轮增压发动机），这是现在量产车里的一个纪录，人类对马力贪婪的压榨是永无止境的。

A45 AMG采用的这台拥有360马力和450牛米输出的四缸涡轮增压发动机比当年用在奔驰SLK32 AMG上的3.2L机械增压发动机动力（其最大功率354马力/峰值扭矩450牛米）还要强。怎么样，称奔驰A45 AMG为“史上最强钢炮”，你服吗？如果车主是来自纽约皇后区的黑人Jack此时一定会即兴来段：YoYoYo，Brother，Refuse To Concede Defeat? Let's PK(嘿，兄弟，不服来单挑呀) 。

不是我有意挑战宝马和大众在国内的定价策略，非M Power打造的M135i国内卖49.8万元，大众R部门的高尔夫6 R价格也不低，39.48万元。持有“史上最强钢炮”皇冠的奔驰A45 AMG多少钱？也是49.8万元。你现在明白为什么真实市场给出“加十万等半年，不加价等一年”的反应，这让习惯“贱卖”自己的奔驰在“加价”面前措手不及。

我之前看过一期英国《AutoCar》杂志做的高尔夫7 GTi、宝马M135i、奔驰A45 AMG的对比视频，里面有段话让我印象深刻：“这台奔驰A45 AMG比宝马M135i贵了1万英镑，尽管4万英镑的代价对于一台奔驰A级车来说是夸张了，不过拥有超越保时捷911 GT2 RS的性能，它还是可以能接受的。”这段话的精髓在于：国内同样49.8万元售价的两款车在英国差价竟然达到了1万英镑，这就是那么多人给奔驰A45 AMG“良心价”的主要原因。

这次我来到海南，完全冲着试驾奔驰A45 AMG的机会而来。不过，过多的场地限制让我不能尽情感受到它如Top Gear杂志澳大利亚评选委员会对它“拐弯灵巧如猫，直行快如火箭，操作自如强劲，声音洪亮有爆发力”的试驾感受。因此，我只能以厂方安排的酒店附近试驾道路给你一些建议和分享我的体会，算是以日常驾驶为主，不暴力但绝不平淡。

对了，如果以售价来选定竞争对手，日系性能迷一定会提醒我忽略了三菱翼豪陆神、斯巴鲁翼豹STI这两款经典作品。我承认这俩“东瀛兄弟”就像它们出品avi格式片子里的女演员，会给你带来视觉和生理上的双重高潮。但我总觉得一辆好车给男人赋予的应该是“男神”般匹配的形象，而非一开始就打上“公路暴徒”的标签。你看看，都敏俊Xi都选择了奔驰A45 AMG载着千颂伊穿梭地球，买车要的就是这种“男神”Feel。

>>谈谈我的评价，首先是外观方面：

“钢炮”这个名词往往是与奔驰这个豪华品牌“不来电”的称呼，前两代奔驰A级车就外形而言，绝对能让最没品味的AMG员工失去打造它的幻想。不过，为了争取更多的年轻消费群体，代号W176的新一代奔驰A级呈现出与两代前辈不同的新面貌，这给无孔不入的AMG性能部门蠢蠢欲动的机会，奔驰喜欢打造AMG版车型众所周知，现在AMG清单里又多了一个入门钢炮。

“不显山不露水”是奔驰AMG部门的性格，这决定了A45 AMG和所有AMG打造的奔驰高性能车一样，样貌保守但细节不容小觑。在AMG空气动力学套件的加持下，A45 AMG展现出更运动的视觉化外观。不过，我认为，这样一款高性能小钢炮，配得上更具有肃杀之气的外观设计。

奔驰A45 AMG长宽高分别为4359mm*1780mm*1417mm，轴距为2699mm。因为AMG运动套件的加入，车身尺寸上相比普通版A级长了不少（普通版A级：4292mm*1780mm*1433mm）。看看它的竞争对手，宝马M135i(长宽高分别为4340mm*1765mm*1458mm，轴距为2690mm）。我知道，这类车型还比车身尺寸简直就是“暴殄天物”，但你需承认，大部分人使用它的时间表里“家用”比例占了90%以上。差点忽略了最重要的数据之一，整备质量方面，宝马M135i重量为1525kg，而奔驰A45 AMG略重一些，达到了1585kg。从尺寸到整备质量，差别都是毫厘间。

初见奔驰A45 AMG，你不能被它朴实无华的前脸所欺骗。说实话，奔驰A45 AMG的在外观方面与普通版奔驰A级相差并不大，但经过AMG高性能部门的打造之后，无论是全新的中网还是更富攻击性的车身动力学套件包围，都使它比普通版车型看起来更具攻击性。

新设计的前保险杠层次分明，作为空气动力学套件的一部分，局部细节最明显的变化在于采用夸张且具备视觉攻击性的 扰流唇设计，不仅能够梳理途径车头位置的大剂量气流，还可以为高速行驶的奔驰A45 AMG提供一定量的空气下压力，AMG高性能部门为了让这台钢炮脱离家族其他产品的朴实无华，已经很努力了。

奔驰近年来在大灯的设计上总能够给我们带来惊喜，“凤眼”氙气大灯造型让A45 AMG看上去倍加有神。顶部双层灯眉集成了转向灯和LED日间行车灯，在镀铬材质的装饰下，给大灯塑造出一股子精致的视觉效果。

方形的排气采用双边单出的风格并且装配了哑光黑效果的尾喉，保守有余不够霸气。后备箱盖上A45 4MATIC和AMG的标识证明它来自奔驰高性能部门并采用了四驱系统。后轮后面的竖条式进气开口与前脸形成呼应，如果你认为它可以起到引流作用那你肯定要失望了，它是堵死的，装饰作用大于实际效果。

有点让人不解的是，这辆奔驰A45试驾车前后轮分别采用了邓禄普和马牌两个品牌的轮胎，以哪个为准摸不清头脑。轮胎的型号为前235/35 R19、后235/35 R19，如此的宽度应付来自发动机传达的450牛米野兽般的驱动力还是弱了点。

最为吸引眼球的还是大尺寸AMG卡钳所属，采用前4后2铝制单体制动卡钳布局的它较原厂性能有着一定提升，通风钻孔的刹车盘给了驾驶者相当的信心。前后刹车盘的直径分别为330mm和280mm，相比普通版A级同体积的铸铁刹车盘，质量减轻50%左右。