分页：

华晨宝马3系/5系xDrive车型于5月22日上市，这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次在国产宝马车型上配备。这一举不仅提升了华晨宝马这两款车的驾驶乐趣和操控性，更比进口的车型进一步降低了价格门槛。而配备了xDrive系统的车到底有怎样的操控性和驾驶感受呢?通过对3系的场地试驾和5系的道路试驾，我带大家一起了解一下。

宝马3系xDrive的进口车型与国产车型的售价对比：

华晨宝马3系	售价（万元）	进口宝马3系	售价（万元）
328Li xDrive 运动设计套装	45.8	335i xDrive	66.6
328Li xDrive 风尚设计套装	48.68
328Li xDrive 豪华设计套装	48.68

宝马3系xDrive的进口车型与国产车型的售价对比：

华晨宝马5系	售价（万元）	进口宝马5系	售价（万元）
528Li xDrive 领先型	57.66	528i xDrive 旅行轿车M运动型	72.7
528Li xDrive 豪华设计套装	64.56	535i xDrive M运动型	80.9
528Li xDrive 风尚设计套装	64.56

首先我们先来了解一下xDrive智能全轮驱动系统：

xDrive是一个相当智能的全轮驱动系统，系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。通过底盘系统管理架构以及DSC动态稳定控制系统对车辆姿态细微变化的感知，xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，响应时间仅需0.1秒，而且动力分配比例范围达0-100%，赋予车辆非常出色的动态表现。

为什么需要四驱?

在我们日常生活用车中，这三种情况各自所占比例分别为1%、1%、98%，所以xDrive系统更加注重它在铺装路面行驶时的操控性与驾驶乐趣。可以说它是为公路而生，同时具有充足的越野能力。

xDrive系统几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整，只需利用步进电机通过调节中央分动箱中的多片式离合器即可实现。离合器片上的压力越高，传送至前轮的动力越强 反之，当离合器完全开启时，所有动力传送至后轮。

除了发动机管理系统的数据以外，它还可以综合油门位置、转向角度、车轮转速和横向加速度等信息一起对驾驶状况进行分析。能够精确地控制前后轮之间的扭矩分配，这样就可以始终充分利用发动机的动力，而不会因为某个车轮打滑而白白损失。结合DSC，能更有效地发挥xDrive作为智能全轮驱动系统的主动功能。

传统全轮驱动系统只有当至少一个车轮已打滑时才做出响应，而xDrive甚至能够提前识别牵引力的早期损失。这意味着在实际发生牵引力损失之前，即可发挥全轮驱动的优势。