如今自动驾驶技术已变得炙手可热，这项技术能够帮助驾驶者降低操作失误，提升行车安全，众多车企都已在这一领域有所建树，日产汽车自然也不例外。网通社从日产官方了解到：日产将于2016年年内发布配有“单车道控制技术”（Single-lane Control）的车型。这项技术可以使汽车在高速公路（包括交通堵塞的路段）实现自动驾驶，此外日产汽车在车联网和移动服务领域也将有新的动作。

自动驾驶技术已成为解决行车安全问题的重要手段，据统计90%的死亡事故都是由驾驶者操作失误造成的，而自动驾驶技术有望帮助驾驶者进一步降低操作失误。日产汽车2016年将发布配备有单车道控制技术的车型，这项技术可以使汽车在高速公路包括交通堵塞的路段实现自动驾驶，可大幅减少驾驶者的操作。

除单车道控制技术外，日产汽车将于2018年推出搭载多车道控制技术的车型，2020年交叉路口自动驾驶技术也将会出现。其中多车道控制技术可使车辆在高速公路上行驶时能够自动躲避危险及变换车道。交叉路口自动驾驶技术推出后，在驾驶者不干预的情况下，汽车也能穿越城市交叉路口和车流较大的城市路段，届时行车安全性将得到大幅提升。需要指出的是，所有的自动驾驶技术均可由驾驶者自己选择是否启动使用。

近年来日产汽车大力研发安全技术，并已成功在旗下车型搭载。其中超视距前端碰撞预警系统颇具亮点，这项技术可使车辆实现“隔墙探测”，雷达系统不仅探测前部车辆A，同时跨过车辆A，监测前部第二辆车辆B，在车辆B非正常减速，而车辆A又疏忽没有减速的情况下，系统将通过声音和视觉警告驾驶员前方存在碰撞危险。

“软件”提升的同时，日产在“硬件”方面也精益求精，超高刚性车身已在旗下车型中普遍应用。以全新楼兰为例，新车车身超高强钢（590兆帕及以上）使用比例高达1/3，关键部位更是采用潜水艇级980兆帕钢，最大限度提升整车抗撞击支撑力；此外全新楼兰进行Zone Body车身结构优化，采用前纵梁三叉结构+多通道冲击力分散结构，有效提升车辆碰撞时的受力分散效率。（网通社 2016年1月11日北京报道）

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